每经记者 张明双 每经编辑 宋思艰
随着各路资本纷纷抢滩通航产业,航空运动也迎来难得的发展机遇。
在11月7日闭幕的世界飞行者大会上,国家体育总局航管中心经营开发主管、北京航管体育服务中心总经理雷寅告诉《每日经济新闻》记者,通航产业要发展起来尚面临许多问题,而航空体育运动是产业链上最接地气、最能让大众体验到通航魅力的,因此,近几年来航空运动已成通航产业发展的重要推动力。
根据2016年体育总局等9部委发布的《航空运动产业发展规划》,到2020年,航空运动整体产业经济规模将达到2000亿元,各类航空运动俱乐部1000家,参与航空运动消费人群达到2000万人,形成一系列具有影响力的航空运动品牌赛事活动。
多家上市公司投资航空运动
对于通航产业发展而言,大众参与程度较低一直是个老大难的问题,由此造成产业基础薄弱,发展周期较长。而作为通航产业一部分的航空运动,拥有长期的赛事运营基础,以及挖掘社会航空热情的潜力,则有望破解这一难题。
雷寅介绍,航空运动在国内已经有较长的历史,此前作为空军预备人员培养基地,全国各地也有航校分布。由于非奥项目身份制约,航空运动在公众视线销声匿迹二十多年,但各项赛事仍在运营,如热气球、滑翔伞、跳伞等项目联赛每年还在举行,并且有一批运动员在国际赛事表现突出,如果航空运动得到实质性推进,将为通航发展带来较大的群众基础。
近年来,航空运动开始走向市场。在湖北航校基础上成立的湖北楚天通用航空有限公司,曾在跳伞运动领域获得过不少荣誉,现在利用这一优势开发了双人伞空中旅游、跳伞飞行服务等特色业务。
该公司飞行部部长陈登攀对《每日经济新闻》记者表示,航空运动产业空间很广阔,刚刚兴起,但发展很快,现在人们花几万元就可以参加培训拿到运动驾照,在不进行营运的情况下驾驶轻型运动飞机、滑翔机等(初级飞机),亲身体验后能带动更多人参与到通用航空中来。
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