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整体上市无望只好“拆分零售” 奇瑞遭遇成长的烦恼

2017-10-22 07:30:55    中国经济网  参与评论()人

  某种程度上,这代表了二十周岁的奇瑞汽车的A面和B面。而关心奇瑞的人们也再次迷糊了——奇瑞,这个曾经的自主旗手,它的改革究竟在朝什么方向前进?奇瑞的未来,又将如何?20岁的奇瑞,正如一个少年,仍在迷雾中前行。

  整体上市的三大拦路虎

  “我们也看到近期关于我们股权的报道,目前暂时不方便回应,过一阵公司领导会安排采访,解答大家关心的问题。”面对传闻,奇瑞公关负责人谨慎回应经济观察报记者。近期传闻有人想整体收购奇瑞,神秘买家包括宝能和贵州茅台。奇瑞官方很快辟谣称,完全没有“整体打包出售”的计划,但同时表示:“奇瑞也结合新形势规划了一系列大动作。资本层面的合作,多年来一直都有在运作,目前感兴趣的小伙伴很多,但还没有确定的消息。”

  而最新的传闻版本是奇瑞将“分拆卖身”,观致引入宝能作为控股大股东,凯翼卖给五粮液,奇瑞新能源借壳上市,而奇瑞汽车股份有限公司层面,也将引入新的战略投资者,目前董明珠、兴业银行、百度等声明响亮的个人与机构投资者,都在与奇瑞进行接洽,最终目的是优化奇瑞汽车的股权结构,实现整体上市。

  多种传闻中,目前关于观致汽车的安排比较清晰,来自多个层面的消息显示,宝能入股观致并成为控股股东已是铁板钉钉,资金都已到位,只是在等待合适的时机公布。奇瑞汽车一位内部人士向经济观察报记者确认,凯翼和五粮液的绯闻属实,只不过不是五粮液全盘收购凯翼,而是二者合资,之后凯翼将转型做新能源汽车。也有来自投资领域的消息称,五粮液将投资凯翼汽车,注资金额10亿元,目前双方已经签署了框架协议,五粮液注资后,凯翼将在宜宾建厂生产新能源汽车。

  而对于奇瑞新能源,上述奇瑞内部人士表示,短期内不会上市,只是需要新的投资者。“新能源是目前奇瑞集团中业绩最好的,销量供不应求,他们整天发愁的不是车卖不出去,而是电池等零部件配套跟不上,而且双积分制度下,新能源车的销量至关重要。所以目前是想通过吸引外部投资者和外部合作,做好做大。至于借壳上市,上次借壳海螺失败后,目前倒不急于冲刺上市。”

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