2016年底以来的IPO提速，让不少新三板挂牌企业嗅到IPO堰塞湖趋于疏通的气息。2014年挂牌新三板的郑州捷安高科股份有限公司（下称“捷安高科”）也望乘此东风，借IPO转板A股市场。
但近三年共计5880万元的扣除非经常性损益后的净利润，和报告期内仅2016年实现过亿的营业收入，让捷安高科在A股的“龙门”前体量显得过小。
毛利率波动、应收账款持续增加与税收优惠政策面临到期，都在向公司盈利的可持续性提出挑战。此外，2017年1-3月子公司全线亏损，公司转板前频频发布会计错误变更公告，更是为捷安高科的创业板IPO之路蒙上了未卜的阴影。
记者就上述问题向公司发送采访提纲并致电，截至发稿未获回复。
业绩隐忧
郑州捷安高科主要为开设轨道交通相关专业的院校、铁路局及其下属单位和地铁公司等，提供涵盖铁路交通、城市轨道交通的系统化仿真实训的方案。简而言之，就是借助计算机仿真和虚拟现实技术，为铁路、地铁等相关行业提供“模拟操练”的场景。近年来，捷安高科将业务拓展至安全作业、船舶和军工等其他行业，但主营业务收入仍集中于轨道交通领域。
捷安高科2014年至2017年一季度的营业收入分别为5443.11万元 、8747.82万 元 、1.60亿 元 与1147.41万元，远低于Choice 数据显示的今年上半年IPO排队公司的年营收平均值2.95亿元。与此同时，公司扣除非经常性损益后的净利润虽略有提升，但各报告期末1244.22万元、1948.06万元、2688.05万元与-852.7万元的数据，较上半年IPO排队公司3331.6万元的年净利润平均值也相去甚远。
一位保荐代表人表示，创业板净利润3000万现在还是IPO较为标准的红线。
招股书中显示，2017年1-3月亏损852.7万元的财务数据，主要系公司收入显著的季节性变化所致。捷安高科主营的轨道交通业务客户主要为相关院校、铁路局和地铁公司等,该类客户通常在当年第一季度制定采购与预算计划,之后开展招标等活动,在下半年尤其是第四季度进行产品的验收。这就导致公司获取项目验收单并确认收入的时点几乎都集中于下半年，尤其是第四季度。
