■见习记者 陈 炜
奇瑞将被整体打包出售的传闻，虽然得到了官方的否认，但其“缺钱”却是不争的事实。加之公司在声明中表示多年来一直都有在运作资本层面的合作，其未来走向因此引发持续关注。
可以说，奇瑞寻求新资本介入早已是公开的秘密，包括五粮液、宝能、茅台、百度等，都曾是收购传闻的主角。近日有消息称，奇瑞旗下的品牌将拆分来卖。有接近奇瑞人士向记者透露，目前奇瑞旗下品牌凯翼正在与五粮液谈判，观致汽车也在商讨过程中，奇瑞股份将引进战略投资，而奇瑞新能源则谋求借壳上市。
对此，思略特全球合伙人、大中华区副总裁彭波在接受《证券日报》记者采访时表示，奇瑞最终是要走向资本市场的，只是以何种方式目前还不清楚。
汽车分析师田永秋则表示，奇瑞股份背后有地方国资委持股，不可能被整体打包出售，而拆分来卖这一计划，显然实施起来更容易一些。著名汽车工程师陈超卓也提到，目前来看，宝能接手观致，五粮液收购凯翼是比较可能的合作方向。
同时，有消息称，奇瑞引进投资人，最根本的目的是通过投资人的引入，优化股权结构，进而推动奇瑞上市。
但有不愿具名的业内人士私下向记者表示，目前来看，其深陷资金短缺困局，盈利状况令人担忧，同时业务组合中又有资本市场不喜欢的业务，加之相关部门对大型车企的上市审核较为严格，奇瑞想要谋求上市还是比较困难的。
品牌将拆分出售
据奇瑞官方回复，目前公司正以开放的心态面对资本方，“希望进一步整合资源、提升业务发展水平”。而奇瑞汽车公关传播部总监兼新闻发言人王玮也公开表示，确实有多方资本在与奇瑞洽谈，奇瑞也有计划引入新战略投资者。
而根据上述知情人士透露，奇瑞旗下的凯翼汽车或将确认被五粮液收购，观致汽车目前还正在商讨中，最终可能会花落宝能。记者注意到，奇瑞在资本层面上的运作其实早就有迹可循。
今年4月6日，观致汽车就与宜宾市政府、奇瑞汽车和Kenon Holdings等多方签署了战略合作协议，计划在宜宾投资55亿元，建设年产50万辆汽车的项目，包括20万辆新能源汽车，达产后预计年产值850亿元。9月14日，宜宾市政府现场签约投资项目76个，投资总金额492.24亿元，其中就包括奇瑞汽车45亿元整车生产基地项目。
