这些话似乎可以解释，舍弗勒为何要发出求助函，试图说服政府暂缓关停一家问题企业。
在求助函中，舍弗勒进一步提出：“我司对相关客户进行了排查，发现滚针的断货将导致49家汽车整车厂的200多个车型从9月19日开始陆续全面停产”，“理论上这将造成中国汽车产量300多万辆的减产，相当于3000亿人民币的产值损失”，“这一突发的供应商停产对中国汽车工业，乃至国民经济的影响实在太大，其负面影响远远超出我司的想象”。
当9月18日求助函在网上传播后，引起社会热议，尤其是其列出的300万辆汽车减产和3000亿元产值损失等数据，被外界认为有“用污染经济要挟绿色发展”之嫌。
9月18日当晚，舍弗勒所称“确实无法通过自身的努力来改变”的“严峻局面”发生了改变，其官方微博发表声明称：“现已调动全球资源妥善处理供应链事宜，目前对主机厂整车生产影响可控。”
政府部门：9个月前已通知停产，舍弗勒、界龙拉丝应能协调好生产
在舍弗勒官网上，可以看到“我们视当地的环保法律以及舍弗勒集团的环保体系规定为底线。我们和商业伙伴及供应商共同履行环保责任”“遵守现行的法律和指令是我们对于供应商的最低要求”等表述。
舍弗勒承诺与供应商共同履行的环保责任是否落实？
作为舍弗勒的一级供应商，界龙拉丝位于川沙新镇界龙大道266号。据川沙新镇政府有关部门介绍，该公司成立于1985年，为上海界龙集团有限公司全资子公司，专业从事钢丝拉拔、汽车特种用途钢丝等产品，2016年产钢丝10580吨，产值7840万元。
川沙新镇规划建设和环境保护办公室一位负责人告诉《中国经济周刊》记者，界龙拉丝“生产工艺为‘酸洗磷化—热处理—拉拔’，无环评审批手续，在去年12月份中央环保督察期间，被列为环保违法违规建设项目‘淘汰关闭类’。”他还介绍说，热处理工艺被列入上海市经信委重点产业调整对象，在上海市环境保护局《关于清理整治“未批先建、久拖不验”建设项目的指导意见》中被纳入淘汰类项目。该企业也是上海市区域重点监控污染企业之一。
公开信息显示，浦东新区环境保护和市容卫生管理局曾于2012年7月、2013年6月，两次对界龙拉丝予以罚款，原因是违反大气污染防治管理制度。就在今年5月，界龙拉丝还因排放的污水水质超标，被城管执法局处以1000元罚款。
