Model 3售价3.5万美金起，能够续航220英里(约合350公里)，售价和日产聆风和雪佛兰的Bolt差不多。表面上看，Model 3物美价廉，但其实性价比并没有很高，花3.5美金只能得到一个最基础的配置，这个配置水平基本是所有入门级车型里最低的，甚至连仪表盘都没有。15英寸的显示屏可以提供所有信息，并操控所有的车内功能，但所有的信息和功能都是最初级的。
特斯拉Model3分为标准版本和长里程版本。如果拿特斯拉的超级充电桩来充电，普通版本可跑130英里，百公里5.6秒，最高时速130英里/小时；长里程版本可跑170英里，百公里5.1秒,最高时速130英里/小时。从价格上看，标准版本售价3.5万美金，长里程版本售价4.4万美金。这两个版本在配置上都只是基础版本。9000美金的差距，只体现在后者用了更大更多的电池。
此外，基础版本只提供18英寸的轮毂和全黑的车漆。如果要加成19英寸的轮毂，需要加1500美金。换成其他颜色需要再加1000美金。而包括座椅加热、木纹内饰、后座两个USB接口，12向的前排座椅调节、座椅记忆、方向盘记忆、后视镜记忆、音响升级、着色玻璃、LED雾灯、加装中控台储物箱等在内的升级选装包，其价值为5000美金。
令人咂舌的是，特斯拉还为尚未实现的自动驾驶功能标注了价格--售价3000美金。但官方也特别提示：需要在安装了Autopilot之后，才能选装自动驾驶功能。而且这套功能只能等到软件升级和相关法规出台之后，才能使用。如此算下来，以4.4万美金的长里程版本为基础版本，如果把所有的选装包加上，最终要拿到一台Model 3，需要花费5.95万美金。如果不升级Autopilot和自动驾驶功能，去掉8000美金，也需要5.15万美金，而这个价格在美国基本可以轻松买到奔驰E和宝马5系。
新能源将成为燃料发展趋势
从汽车燃料来看，使用最频繁的是汽油、柴油等化石能源，开采便宜、使用方便，具有先天优势。但是随着时间推移，受全球环境污染、化石能源日趋枯竭等因素的影响，新能源开始蓬勃发展。尽管目前采用新能源存在技术不足、成本较高等问题，但各国政府和企业仍然大力推动新能源汽车的发展。
英国政府7月26日宣布，将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车，届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。7月早些时候，法国宣布将在2040年前禁止销售柴油和汽油汽车。挪威此前也宣布，到2025年前禁止销售化石燃料汽车。此外，各传统巨头也有意进军新能源汽车界。7月24日，奔驰宣布将退出德国房车大师赛，要在2019年加入电动方程式比赛；7月25日，宝马集团提到将在2019年推出基于三门MINI打造的纯电动车；7月30日，奥迪表示将会在 2022 年前缩减 120 亿美元成本，以支持未来的电动转型战略。除了备受关注的车业巨头外，珠海格力集团有限公司原董事长董明珠曾积极推动格力集团通过收购广通汽车进军新能源汽车领域，之后又以个人名义投资30亿元入资珠海银隆汽车，誓要进军新能源汽车领域。 由此看来，新能源汽车已日益成为汽车业的发展趋势。
