7月28日，美国电动车著名品牌特斯拉的创始人埃隆·马斯克主持了Model 3首批交货仪式并向全球直播。这是他旗下的特斯拉公司针对大众市场推出的最新款电动汽车。与此同时，受特斯拉影响，德国汽车制造商正面临它们的"iPhone时刻"，即行业标准面临重塑。特斯拉真的有那么大的竞争力吗？而以特斯拉为代表的新能源车会成为传统车企的掘墓人吗？未来行业趋势究竟如何？央广《王冠红人馆》为您深度解析特斯拉强势来袭背后的那些事儿。
一、聚焦--特斯拉引领汽车新时代，德国车企受冲击
美国电动车著名品牌特斯拉的创始人埃隆·马斯克于7月28日主持了Model 3的首批交货仪式并向全球高调直播。这是他旗下的特斯拉公司针对大众市场推出的最新一款电动汽车。同样是在7月，沃尔沃表示，从2019年开始，该公司所有的新车型都将采用电动机。
与此同时，售价3.5万美元的特斯拉Model 3也抢走了德国标志性行业的光环。在此此前，美国汽车业在豪车领域从未构成真正的竞争。但马斯克渴望接受底特律长期逃避的挑战：已经有超过40万人预订了他的发明。而德国汽车制造商正面临它们的"iPhone时刻"。
？
特斯拉在德国第18个销售中心开张
去年，在全球道路上行驶的电动汽车只有200万辆，远远不到全球汽车总量的1%。但随着年度销量的飙升，以及多数一线汽车制造商计划生产新的电动汽车车型，没人认为电动汽车数量会保持不变。国际能源署(IEA)认为，到2020年，全球电动汽车数量可能最高达到2000万辆，到2025年可能会达到7000万辆。
二、解析--汽车被重新定义，新能源车成为车业发展趋势
特斯拉在重新定义汽车
尽管特斯拉Model 3的电池生产需要一定周期，其组装时间也比较长，但依然有超过40万人预订，销量增长率明显超过奔驰、宝马等传统德国汽车巨头，这显然与其具备的明显优势有关。一方面相对来说，电动车生产的过程和工艺都较为简单，比内燃机车更容易制造，因为它的部件少得多：马斯克表示，特斯拉Model 3有6000至7000个部件，而传统汽车有3万个部件。从生产角度来说，特斯拉的发展速度势必会超过传统的汽车行业。而另一方面，汽油涨价、环境污染等潜在问题也使得较为节能环保的电动车特斯拉Model 3广受欢迎。
正如苹果打破诺基亚不可战胜的"神话"，重新定义了手机一样，特斯拉Model 3的出现也在重新定义汽车。
Model 3并没有很便宜
