从网约车到共享单车，从共享单车到共享住房……在与大家的交流中，我深深感到，分享经济将成为社会发展的一个趋势，也是供给侧结构性改革在绿色出行领域的重要突破口，千万别让征信体系的短板成为“拦路虎”。随着分享经济规模增长、用户数量增多，用户信用评分会发挥更加重要的作用，约束力和隐私保护力度也将不断增强。到那时，我的业余工作量可能就没那么大了。
第四幕：各方专家建言献策
讲述者：共享单车研究专家
共享单车要想发展好，有形之手和无形之手要互动好。对此，研究共享单车的专家纷纷建言献策。
在交通系统工作近15年的成都市政协委员朱锐表示，城市慢行系统建设滞后是当前共享单车出行问题的症结所在。“城市道路设计思路长期以来一直照搬公路设计思路，重点考虑机动车交通，忽视了人的多种出行需求。”朱锐等专家建议，应规划建设层次分明的慢行系统，划分非机动车道，保障自行车出行安全。
所有的问题里，最重要的就是骑车者的安全。“生命安全高于一切！”中国消费者协会律师团律师胡钢的话掷地有声。中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌则表示，对车辆安全等问题，防患于未然比事后赔偿更重要。
随着资本介入、跑马圈地，共享单车市场同样出现了过度投放、拼命扩张等弊病，这也可能导致单车企业放松运营管理和质量风险控制，甚至可能“只管生不管养”。在市场调节失灵的背景下，监管规则需要平衡的是：如何在提高共享单车企业公共待遇的前提下，抑制其私人性，避免其因降低成本而降低公共服务的质量，从而对公共利益造成损害。
