此外，重庆西部物流园管委会常务副主任张磊等表示，自贸区的设立，也将推动内陆口岸的海关、国检在监管模式、通关效率等方面与沿海地区甚至发达国家对标，并在此基础上探索出一整套适合陆上贸易的关检规则，将大大提升内陆口岸的开放程度。
“四区叠加”为内陆开放注入新活力
重庆自贸区还将推进多项制度创新，打造行政高效化、投资贸易便利化、社会服务便捷化的营商环境。此外，重庆还将形成罕见的“四区叠加”格局，为内陆开放和“一带一路”注入新活力。
“前两批自贸区的53条成功经验中，重庆自贸区已复制了49条。”李谦说，其中包括负面清单、事中事后监管、一颗印章管审批、放宽外资准入门槛等，将大大降低管理成本和要素成本，尤其是营商方面的要素成本，重庆将借此成为投资的“成本洼地”。
李谦说，在此基础上，重庆将推进产业转型升级，做大做强先进制造业，不断增强产业辐射效应，带动西部大开发战略深入实施。
更为重要的是，重庆自贸区挂牌运营后，重庆将形成 “四区叠加”格局，即自由贸易试验区、内陆首个国家级新区、国家自主创新示范区和中新示范项目核心区的优势叠加。
因此，重庆自贸区的建设将“站在巨人的肩膀上”。国家此前在重庆设立的两江新区、自主创新示范区，以及中新（重庆）战略性互联互通示范项目核心区，均与自贸区的范围大部分重合，而三者已在投资便利化、贸易自由化等方面进行了系列创新探索。
