“截至目前，重庆机场开通的国际（地区）航线达到了58条。其中，国际客运航线46条，航点覆盖罗马、赫尔辛基、旧金山、多哈、悉尼、马累、首尔、大阪、吉隆坡、曼谷等40个城市；国际货运航线12条，航点覆盖了阿姆斯特丹、列日、首尔、曼谷、法兰克福、阿拉木图等12个城市，已逐步构建起覆盖欧、美、亚的客、货运航线网络格局，国际航线重点围绕丝绸之路经济带以及21世纪海上丝绸之路进行布局。”重庆机场集团规划发展部总经理周旭表示。
国际航线快速发展，国内航向也更加密集。一方面重庆机场不断强化与长江经济带沿线及海上丝绸之路重要城市之间的联系，新开或加密了重庆飞往上海、南京、泉州、福州、广州、海口等地的航班；另一方面不断强化作为中西部地区进出西藏及云贵高原的通道作用，开通了拉萨、林芝、昌都、九寨、丽江、康定、大理、香格里拉、红原等航点17个，每天近60个航班飞往高原。
重庆机场集团总经理谭平川说，和沿海地区相比，重庆打造开放高地并不具有地理优势，但重庆依托航空创新通关体系，使得物流进出更加便利，大大增强了重庆作为全国几何中心及“Y形”大通道连接点的聚合力和辐射力。
为进一步挖掘航空的货运潜力，重庆机场还与渝新欧搭建起了铁空联运的无缝衔接。去年5月，重庆将德国一批健身器材通过渝新欧班列中转后空运到新加坡。随着这条物流通道的常态化，未来重庆与4小时航空半径的亚洲国家和地区的联系将更加紧密，届时重庆有望成为全国乃至全亚洲的物流枢纽。
