1月13日，春运启动，我的顺风车之行也提上日程。每次打开滴滴，从北京出发的乘客都有接近400人，目的地中，廊坊最近，需求也最多。综合考虑时间、地点、乘客信任值等因素后，最终选择了一个16日上午8：30从中国人民大学出发，去河北省香河县的订单。我猜想，这位女性乘客八成是位在校生，沟通起来方便些，此时出行也更像放假回家，属于春运传统需求。
16日上午8：25，我提前到达人大校园。没想到，小姑娘此时已在楼下等候了。下车后，我很绅士地打开了副驾驶门。“没事，我自己来就行。”姑娘一边礼貌地拒绝，一边钻进了后座……
“咱虽然看上去像正人君子，但大家毕竟是陌生人，还是有所防备吧。”我在心里默默安慰起自己来。不过，为了采访效果更好，我还是没忍住向她亮明记者身份。“怪不得你大老远地从东四环跑来接我，昨天我心里还嘀咕来着。”姑娘的回应，印证了我的担忧。
尽管春节时的首都交通顺畅，但节前的路面拥堵却超过往常。从人民大学上北四环，一路走到京哈高速白鹿收费站，便花去了1个多小时。车厢的对话也就围绕着出行展开了。如我所料，这位姑娘是位正读研三的人大硕士，对于学生一族而言，地铁仍然是市内出行最主要的方式，她之前体验过三次顺风车，多是远距离、提重物时会坐，比坐公交、挤地铁省时省力，比打出租车省钱。由于家住80多公里外的香河，过年不用像其他同学那样要守在电脑前抢火车票，省去不少麻烦，但提着行李倒地铁赶去四惠长途客运站，每次也折腾得够呛。有了顺风车，直接门到门，一个座位的价格也才66块钱，算是最佳选择了。
“我想，顺风车面临的最大制约恐怕是陌生人之间的信任度不够吧。”姑娘坦言，之前一天晚上她爸妈还在担心，到底顺风车是否安全，万一遇到坏人怎么办，还朝她要了车主的联系方式等信息，“如果治安秩序、社会信任关系能再好一些，相信坐顺风车、开顺风车的人会越来越多。”
在一个相对封闭的空间里，多数人并不会拒人于千里之外。即便在大家更重视隐私的当下，一些公共话题仍能引发不少谈资。一趟行程下来，车主与乘客不一定成为朋友，但陌生人间的临时对话倒也会让双方都有意想不到的收获。比如，做记者的我，就从姑娘那里得知，今年一些互联网企业的招聘规模少于去年，就业压力比较大。
不知不觉中，目的地到了，我给姑娘免了单。帮着把行李搬下车，找旁人给合张影，体验就算完成了。问姑娘芳名，她客气地说，还是别登报了吧。不妨事，有缘相识平台上，潇洒挥别人海中，有了一路愉快畅谈，本车主该心满意足啦。
做值机员
脸笑僵，手也木了
●我们有一个5米微笑法则，在旅客距离你5米的时候你就需要展露微笑迎接
本报记者 赵展慧
穿上制服、挽起发髻、戴上领花，几分钟后，我看起来已经是个像模像样的值机员了。没错，春运第四天，我成为首都机场北京空港航空地面服务有限公司(BGS)的一员，走上值机柜台，为乘客们办理登机牌并提供托运行李服务。
早班的第一个任务是服务飞往伦敦的国际航班。谁说国际航班看不到春运味儿？航班座无虚席，300来号旅客大都是中国面孔，有寒假出国交流的学生、有出国旅行的一家子、有探亲的老夫妻……“搭乘国际航班的旅客已经成为春运大军里不可小视的新力量，越来越多的中国人不再拘泥于传统的过节方式，而是选择出国旅行等方式过年。”BGS客运部东区值机分部主管蒋宁说。
