据了解，云南建设沿边金融综合改革试验区主要范围包括：昆明、文山、红河、保山、西双版纳、临沧、普洱、怒江、德宏9个州市。而德宏的瑞丽正是其中一个战略意义极为重要的辐射中心。
农行德宏分行副行长张信茂告诉记者，由于中国人民银行和缅甸央行没有建立结算渠道，现在的双边交易都要通过所谓的“地下钱庄”来完成。
“但其中蕴藏着很大的风险。无论从‘一带一路’还是人民币国际化的角度，这个问题都是亟待解决的。去年人行尝试出台了‘瑞丽指数’，引导汇率牌价，我们作为商业银行，今年也要成立泛亚业务中心的瑞丽分中心，成立之后第一步就是要尝试进行报价，争取能够实现小币种的报价。这件事虽然很难，但是我们在不断推进。”张信茂说。
打造“一带一路”西南桥头堡
“畹町”是傣语“太阳当顶”的意思。畹町是瑞丽市下辖的经济开发区，尽管本地人口仅1万多人，但却是全国最小边境城市的国家级口岸，从这里出去，可以前往缅甸边城南坎、九谷、木姐和腊戍，为西南陆路通往缅甸和东南亚国家的主要通道。
当年抗日战争全面爆发后，为了打通国际交通线，我国滇西二十万同胞毅然踏上筑路征程，以血肉之躯筑成滇湎公路，畹町桥也就开始了它的艰难使命，三千二百多名南洋机工日夜兼程，将大批国际援华物资源源不断地通过畹町桥运往抗日前线，为了保护滇湎公路畅通和援助盟军，十万中国远征军将士踏过畹町桥出境抗日。
曾经的畹町见证了中国抗战的风云历史，也承担了拯救中华民族的历史重任。而如今，畹町口岸也正在承担起中国“一带一路”以及人民币国际化的“桥头堡”角色。
在畹町通往缅甸的芒满通道，记者看到，这里尘土飞扬，正在施工铺路。
“畹町口岸正在建设，还不成熟。就在一个月前这里运西瓜的货车还排成了长队。”范云刚告诉记者，虽然姐告和畹町都在瑞丽，但是目前姐告口岸已经太小，交通堵塞已经影响到了贸易量，所以要开辟畹町口岸。“畹町场地更大，可以满足更多的业务往来。从这个口岸过去，就会到缅甸一个很重要的‘105码’的货物集散地，比姐告更近。”范云刚还介绍道，目前农行已贷款给当地政府1.8亿元用于畹町口岸的土地回购。
在芒满通道一侧，记者走进了北汽云南汽车产业基地。
北汽云南瑞丽汽车有限公司成立于2013年12月，由北汽集团、北汽国际、景成集团共同投资组建，以建设年产能15万辆的北汽云南汽车产业基地为目标，规划建设整车项目、零部件项目、仓储物流项目、综合配套项目。
据介绍，该基地总占地近2000亩，计划总投资36亿元。项目一次规划，分阶段实施。一期规划年产能5万辆，产品涵盖符合中国西南地区及缅甸等东南亚国家市场需求的交叉车型微卡、微面等汽车;二期规划年产能10万辆乘用车生产线及零部件、物流配套设施。
该项目作为北汽集团针对横跨乘用车及商用车市场的各系列产品，依托瑞丽地处中国经济圈、南亚经济圈和东盟经济圈的交会点和国家重点开发开放试验区的区位优势，建立立足中国西南、面向东南亚的云南产业基地，是北汽集团产业版图谋求区位战略布局突破的重要组成部分。
“北汽瑞丽有着强烈的‘走出去’的愿望，因此主动融入‘一带一路’的建设，希望能够立足云南，辐射整个东南亚。今后，这个基地生产的汽车60%以上将销售到国外，主要针对东南亚市场。”北汽瑞丽一位负责人介绍说。这位负责人同时还透露，金融方面，北汽瑞丽跟农行的合作范围正在慢慢拓展，除了前期的项目贷款，后期还会有消费金融、汽车金融等，都在推进中。
