机动车保有量上升公共交通发展缓慢路网结构不合理个别司机不良驾驶

　　银川成一季度首堵城市曝“城市病”旧疾

近日，高德地图联合交通运输部规划研究院等单位发布《2018Q1中国主要城市交通分析报告》。报告显示，我国主要城市拥堵趋势持续下降，一季度近六成城市拥堵同比持平或下降，仅有18%的城市通勤高峰受拥堵影响，众多传统堵城跌出堵城排行榜前十，本季首堵为三线城市银川。

报告显示，最新首堵银川高峰拥堵延时指数为1.966,平均车速每小时21.4公里。造成银川拥堵的原因主要是两方面，一是银川1月初连续降雪导致月初拥堵程度较高且春节前后拥堵降幅小；二是银川近66%的出行集中在鼓楼区域，过度的出行集中加重了银川的拥堵。根据报告可以看出，晚上6时是银川市一天中最拥堵的时刻；金凤区则是银川市最拥堵的区域，早晚高峰路上花费的时间基本是通畅状态下的2倍。

究竟是什么原因导致银川成为首堵之城？《法制日报》记者就此进行了调查。

　　道路施工加剧拥堵

每天早晨，家住银川市兴庆区丽水家园的马先生为出行都要费一些思量，他每日出行的主干道友爱街近期正在施工，占据了两个车道。不仅是门口的街道，他每天送孩子的必经之路宝湖路，近期也在施工，以至于他不得不改变出行路线。

为每天出行犯愁的还有家住金凤区湖畔家园的常先生。前段时间，湖畔家园小区南门主要出口长城路修路，小区西面的满城路修了近1年还未竣工，车流量全部压在了黄河路，遇到上下班高峰期，离小区最近的一个红绿灯路口很容易车如龟行，经常排起长龙，三四个灯时都通过不了。再加上，一些驾驶员为了赶时间，随意变道加塞，更加重了道路拥堵。

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