共享单车管理要补的课很多
本报记者 周宵鹏
“车少了，明显少了很多，路边乱停的也少了。”说起近期对共享单车的印象，家住河北省石家庄市桥西区的黄杨告诉《法制日报》记者。
在黄杨看来，从遍地都是共享单车到有秩序的投放管理，起自2017年12月。彼时，石家庄市城管部门约谈5家共享单车企业负责人，通报市场车辆数据过大、停放秩序较乱等问题，要求各共享单车企业立即整改，明确所有企业不允许新增共享单车。
记者注意到，除石家庄外，上海、北京等多个地方已相继禁止新增投放共享单车，并多次约谈各共享单车企业，要求其按照规定进行投放以及运维，并对用户的押金问题进行强调。尽管目前共享单车乱停乱放等问题依然存在，但各地规定的出台显示，对共享单车的管理已经步入精细化阶段。
约谈
自从居住的小区禁止共享单车进入之后，黄杨总能在小区门口看到随意停放甚至是堆放的各种共享单车，最多的时候甚至把进入街边公园的路都堵上了。
“虽然说共享单车解决了市民出行的‘最后一公里’,但‘一公里’到了之后咋办？”黄杨说，共享单车有助于方便出行、减少拥堵、改善环境，但随着共享单车种类和数量越来越多，乱停乱放、随意占道、妨碍交通的问题愈发严重。
2017年6月，石家庄市政府办公厅出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车健康发展的若干意见》，提出推进非机动车停车点位的划定工作，并按照属地管理原则，督促互联网租赁自行车运营企业利用电子围栏等先进手段，引导承租人规范停放，维护好互联网租赁自行车停放秩序。
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