新华社海口2月23日电 题：为了千万旅客安全踏上归途——海口港航人“抢渡”滞留旅客侧记
新华社记者罗江、吴茂辉
“车往中间开！旅客抓紧上船！”22日晚，海口秀英港码头，冯家冠努力提高音量，引导人车分流登船。在客运服务部工作的他已连续4天代班一线调度工作。
黑龙江、青海、四川、广东……来自全国各地的自驾车有序驶入客滚轮。春节以来，连续多日雾“锁”琼州海峡，叠加返程出岛高峰，海口三个港口附近滞留上万辆车、数万名旅客。
“港航人已习惯春节与家人分离，但这个年确实不好‘过’。工作22年这是我遇到的影响最严重的大雾天气。”海南海峡航运股份有限公司副总经理潘虎说，平时每日进出岛车辆七八千辆，今年春节每天仅出岛车辆就在1万5千辆左右。
为提高出岛效率，秀英港与交警联动在港区外马路对车辆进行分流。车流从3条道路驶向5个待渡停车场，货车、小客车和散客合理配载提升运力，最终从16组泊位登船。
位于秀英港的调度室负责秀英港和新海港运力、泊位调配，是港口的“大脑”。
“秀英港运力饱和请让车辆到新海港”“船已到1号标，申请泊位”……调度室内，6名调度员紧盯屏幕上的船舶调度系统和港口监控录像，实时与两岸港口沟通协调。
2016年底以来，海口市和湛江市推进海峡港航一体化建设，两岸港口、6家航运企业、49艘客滚船协作日益密切，运力高度整合。
港区全员坚守岗位，还有不少人放弃休息投入志愿工作。春节以来，航运股份有限公司已有1400人次参与志愿工作，在秀英港、新海港等多个志愿服务站24小时为旅客服务。
