微软距离港口生产有多远？事实证明，完全可以实现“零距离”。
微软公司中国企业服务部副总裁王皓介绍说，人工智能及大数据运用等与当今港航经济的发展潮流相契合，数字化将给码头生产和码头供应链带来全新的变化。
港航经济将越来越出乎意料
码头现场空无一人，通过大量采用自动化信息技术实施的电脑自助操控，任由大型岸桥从船上装卸集装箱，轮胎吊自行滑动在堆场上堆放货柜，带顶升功能的自动化导引小车（L-AGV）则来回穿梭，最终安放到集装箱车辆上……即将于今年底开港试运行的上海洋山深水港四期，向人们展现了一个标准“无人码头”的景象，而它也是迄今为止全球最大的自动化码头，港口的集装箱从港区装卸到码头运输、仓储均将实现自动化运作，生产作业实现零排放。
在保证生产安全、运营高效的前提下，自动化码头已经被越来越多的港航企业所接受。
此次论坛上，与会嘉宾们针对码头智能化各个环节中的关键点，从码头布局设计到港口机械设备选型，再延展到智能运维，深入探讨了智能化码头的解决方案和发展方向，为全球港口物流体系、世界航运贸易、海洋经济发展和智慧城市建设献计献策。
嘉宾们认为，未来的港航经济可能越来越出乎人们的意料：通过自动化技术，昔日的万人大港可以变成自动化的“无人码头”；除了码头作业越来越智能化外，借助信息技术，码头供应链也在悄然生变，码头设备生产、供应、运输、维护信息均可通过手机APP进行查询，码头设备供应商和码头企业还可以进行线上交易。
上世纪50年代，集装箱化的海洋运输刚刚起步，提高装卸效率始终是全球各集装箱码头港口发展的重要话题。到了上世纪90年代，集装箱自动化装卸技术开始进入码头业者的视线。步入21世纪以后，港口集装箱装卸从追求效率向自动化、人工智能及大数据运用扩展，传统港口如何搭上科技的潮流，实现智能化、低污染成为业内高度关注的焦点。
自动化码头的春天已到来
“一带一路”倡议推动了全球航运业的发展，越来越多的新港开始建设，旧港也在升级换代。上海振华重工总裁黄庆丰认为，建造新一代的智慧港口，实现码头智能化已成行业发展的必然趋势。
