央广网重庆10月4日消息（记者刘湛 通讯员王莉）2017的“双节”，对重庆客运段动车一队的干部职工而言，是一场艰辛的守护之旅。

　　从容应对突发情况

9月30日，重庆客运段动车一队值乘的成渝高铁因四川青川县突发地震造成多趟列车晚点，恰逢旅客运输的首日高峰，成渝高铁趟均满员。在此情况下，当日除值晚班的干部以外，其余成员均添乘指导班组工作。10月1日凌晨，晚点2小时9分的的G8544次于0点19分到达成都东站，无一旅客滞留。0点21分，最后一趟从成都东的G8541次在晚点1小时40分后到达重庆北站。

在经过10月1日短暂的休憩后，更大的考验接踵而来。10月2日，动车一队担当的京渝高铁、成渝高铁均晚点，同时，他们还要负责添乘当日的多趟重点运输任务。在特殊时段，该车队党政正职两人分别轮流值守或上线添乘，分管专运的副队长柯欣指导专运组成员做好任务安排，并做好重点服务工作。

原本的值班计划全盘打乱，在家待令的其余车队干部分线进行添乘包保，指导班组有序卡控安全和旅客运输。14点16分，接到重庆地区启动热备的命令，这造成后续车次的接续和人员安排上变动较大，分管乘务的副队长李巍在值守夜班的同时，因临时加开的G8566次要求及时重新调整交路，安排人员，重新搭建两个班组，确保旅客运输的需要。

在送走23时才开行的G8566次后，李巍一直在站台上等候返程回重庆的列车。10月3日凌晨近2时， G309次到终于达重庆北站，李巍将车队为职工准备的面包、牛奶等晚点慰问品匆忙送到职工手中。

　　接受高铁晚点5小时的考验

10月2日，由北京西开往成都东的G309次重联列车于13点49分正点到达汉口站，在连控司机关闭车门后，列车长任丽媛才接到司机通知前方信号未好，无开车点，列车无法开行，此时，前后列一共有旅客1001人。面对突如其来的困难，前后列列车长任丽媛和曲玲分别召集班组人员召开紧急会议，在启动列车晚点应急预案，全力做好旅客安抚、茶水供应以及解释工作。

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