我觉得从应急的角度看，这种逃生首先是乘客自己要去逃生，要有这个意识，这是非常重要的一点，为什么呢？因为事故能给我们乘客留下的时间是非常有限的，像这个事故还给留出了，我看他这个情况有个一两分钟的时间，其实我们回顾同样都是在湖南，前年发生的那个“719”那个事故，碰撞以后，从车尾着火烧到车头，只用了七秒钟的时间，所以给我们这个应急乘客应急逃生的时间很有限。在这种情况下自己要有意识，要知道别的人帮你逃生，都是辅助性的，这是我强调的一点。
董倩：
但是，张先生您说的非常有道理，就是人要有一种自救的意识，可是我们我们分析在这样一个特殊的一个空间里面，他逃不出去，因为紧急情况下，他们如果有安全锤的情况下，可以在这种非常紧急的情况，他们也找不到，这种情况下人怎么去实施积极的自助。
张柱庭：
这里面现在看，当门被堵住的时候，那么只有驾驶员旁边的门，一般都在左侧，另外就是前后和左侧的玻璃，这个时候要如果有这个安全锤的话，要用安全锤，没有的话就要用其他工具，间尽快的把它砸开，从那个地方逃生的。
董倩：
好，张先生，稍候我们会有更多的问题给您，刚才我们也自然而然的提到了一个概念，就是安全锤，因为在车门打不开，司机没有帮助的情况下，那么恐怕能指望的就是安全锤了。车上究竟有没有配安全锤我们稍候继续去分析。我们先来看看这个人们对于安全锤这样的一个救生的工具，到底都有什么样的观念？我们也有一个调查来看一下。如果你在乘坐客运车辆的时候，比如说旅游大巴、公交车，有没有留意车辆是否配备了“安全锤”？参与的人数是34999个人，我们可以看到每次都留意的人数量是44%，很少留意、从未留意的加起来应该说是多数，占到了56%。那么也就是说如果车上即便是有了安全锤你没有这样的意识，就像刚才张先生说的，你没有这种自救的意识恐怕也是白搭。好了，在事故发生之后，湖南省在全省就展开了对于道路交通安全的大检查、大整治，但是我们注意到，类似的事故应该说这并不是第一次发生了，怎么能够从中吸取足够的经验，让类似的事情不再发生，我们继续关注。
（播放短片）
解说：
今天，从已经烧成架子的大巴车上，已经很难辨认出它原本的面貌，唯一能证实它身份的，只有车牌号码—湘D94396。它隶属于衡阳市骏达旅游客运有限公司，而该公司是衡阳地区唯一专业从事旅游客运的运输单位。
（电话采访）
衡阳市骏达旅游客运有限公司 王先生：
金龙海格的，车子没有问题，因为这一年多时间都在我手里面用，那车子没有问题，车子车观相当好的。
解说：
出产于2009年，车况尚好，55座满员出发，湘D94396出事后，鉴于曾经发生过的大巴车发生起火事故，没有安全锤导致乘客无法逃生的惨痛教训，这一次，当有幸存者表示没有看到安全锤的时候，衡阳骏达旅游客运公司的员工的说法却恰恰相反。
记者：
车上有没有安全锤，或者逃生的一些出口。
（电话采访）
衡阳市骏达旅游客运有限公司 李先生：
有，都有，安全锤最少有六个以上。
解说：
究竟是没有安全锤，还是有安全锤但乘客没有发现，亦或是不会使用，我们能看到的结果并没有因为有安全锤而改变，乘客无法敲窗逃生。然而，更应该被关注的细节是，这辆只有一个门的密闭车型，在汽车起火后也没有能打开，无法逃生，成为了当时车内乘客的绝望。
