也是这一天，广东省国资国企改革发展工作会议召开，宣布新一轮国资国企改革正式启动。当天，格力集团旗下的格力电器、格力地产率先公布了改革方案。格力集团的改革分为两个部分：一是无偿剥离格力地产、口岸公司和格力航空投资股权及格力集团对格力地产的债务，将该资产注入新成立的海控公司；二是剥离后的格力集团将以不超过公司49%的股权通过公开挂牌转让的方式引进战略投资者。
一南一北，一央一地，遥相呼应，拉开混合所有制改革的大幕。
混合所有制改革无疑是此轮国企改革的重头戏。如果说以国资改革带动国企改革旨在从外部为国企改革扫清障碍的话，混合所有制则直指国企自身最根本的产权问题。
十八届三中全会以来，全国各地陆续推出各种版本的混合所有制改革方案，一些央企也推出不同版本的混合所有制改革方案。在已经公布意见的17个省份中，有7个省市明确了混合所有制改革的时间表和具体指标。探索股权激励与员工持股、吸引民间资本以股权投资方式参与国资和国企控制的项目、在一些产业的某些环节向民营资本开放，这些方式成为地方探索的主要操作手段。
在探索股权激励与员工持股方面，上海先行一步，上港集团拿下了员工持股第一单。2014年年底出炉的“上港方案”堪称历次全国性国企国资改革涉及员工持股认购金额最大的一次“混改实验”。“上港方案”一个明显特点是拒绝管理层“一股独大”。按已生效并具有法定效力的《2014年度员工持股计划》，上港集团向公司员工非公开发行不超过4.2亿股股票，总募集资金总额不超过18.19亿元。其中上港董事长等集团领导班子成员累计持股占1%，其余99%的股份由1.6万多名员工认购。受益面占到上港集团公司员工总人数的70%，这或将创造历史上同类改革个案的受益面之最。实际上，仅就上海而言，等待试行员工持股计划的市级竞争性国企还有数十家。2015年新年伊始，国务院国资委全面深化改革领导小组就审议了《关于混合所有制企业实行员工持股试点的指导意见》，员工持股将成为国企改革的重中之重。
在吸引民资参股方面，仍处于探索磨合之中。2014年7月15日，中欧陆家嘴国际金融研究院执行副院长刘胜军在李克强主持召开的经济形势座谈会上坦言：“现在很多民营企业对混合所有制还存在三个方面的顾虑：一是政府拿出什么东西来混合？二是民营资本能占多大比例？三是混合‘联姻’后会不会受到干预？”刘胜军的担忧并非杞人忧天。2014年6月，华东有色控股的混合所有制改革宣告失败，重回国有身份。其中一个很重要的原因，就是混合“联姻”后行政逻辑与市场逻辑的冲突，在改制后半年多的时间里，公司董事长和副董事长相继缺位，股东之间甚至引发了6场官司。这场由人事变更引发的股东纠纷，一方面暴露了国有股一股独大的弊端，另一方面也暴露了政府意志与股东价值的冲突、市场主体意识与国有本位意识的冲突。
华东有色控股并非个案，对于民营企业来说，混合所有制“想说爱你不容易”。从这个意义上讲，混合所有制还有很长的路要走。
“断奶”：赶国企下水
即使进行了混合所有制改革，不同股东实行共治也有很大的难度。特别是国有控股的所有制企业中，高管人员仍然属于国家干部，他们的选拔制度和薪酬制度实现市场化存在很大困难，难以成为真正的企业家或职业经理人。
