处处危机四伏。湿滑的地面、处处忙碌的身影、时刻轰鸣的机械、容不开身的空间，在船体内，人只要一不留神，就会摔倒或磕伤。
这是一个极为劳累的过程，要持续数小时之久。一天两次，或是两三天一次，没有个准点，不分昼夜。
劳累过后，精疲力竭的船员们卸去衣靴，又湿又黏的衣服仍要继续穿在身上，在这样的环境里，已不可能有干净整洁的说法。此时，躺在湿冷的床铺上，对船员们来说是一种别样的享受，他们会打开电脑看一会儿影视剧，或者直接酣然睡去。他们只需等候下一次的命令和下一波的劳累。
这样的一幕，盖永豪每年都要经历很多次，相似的景象也在遍布各大洋的远洋渔船上时刻上演着。正因他们的劳累，各种远洋鱼类才被端上了百姓的餐桌。
“鲁荣远渔999”船员们的宿舍。
来荣成之前有的新船员还没见过海
每年，新船员要占到船员总数的近半，他们来自全国各地，之前曾是工地小工、出租车司机、欠债的个体户等，都是奔着高薪而来，对海上生活一无所知。
船长，不仅是船上的最高统帅，更是船员们的主心骨，“一上船，这帮人的命就等于交到我手里了，我的命也在他们手里。”盖永豪用这句话来解读同舟共济的含义。
一艘远洋渔船上，一般需要二三十人。船长是首领，其次是大副、大车（轮机长）、渔捞长各一人，其他人都是普通船员。船长、大副、大车等人比较固定，他们是渔业公司的功勋员工，而普通船员的流动性非常大。
船员的工资都是按年结算，船长的年薪在30万元以上，而普通船员则是六到八万元不等，捕捞量大的话，公司还会给予每人一定的提成。
每年，新船员要占到船员总数的近半，他们来自全国各地，之前曾是工地小工、出租车司机、欠债的个体户等，都是奔着高薪而来，对海上生活一无所知。
出海时间短则二十多天，长则两年，船员从见面聊天到最后相觑无言
远洋渔船驶向大洋深处，远的要去大西洋、南太平洋，一去要两年；近的则是去北太平洋，短则二十多天，长则四个月。在这期间，笔记本电脑是船员们的必备品，毫无经验的新船员都会在老船员的劝说下购置一台，不论新旧，不管配置高低，只要硬盘足够大，能看视频即可。
1、拷满视频的电脑硬盘
笔记本电脑是船员们的必备品，硬盘里堆满了下载或拷贝来的电影、电视剧、小品，乃至毛片。船员中会有人携带移动硬盘，以确保大家的资源能够共享。对于他们，看影视剧是排遣寂寞和劳累的最好方式。
“鲁荣远渔999”属于威海荣成泓顺公司，船长盖永豪带领的渔船近年来一直在北太平洋捕捞作业。“鲁荣远渔999”船算不上大船，49米长，大部分的空间要用于捕捞作业和储存鱼类，船上的通道狭窄，仅能容一人通行；船舱狭小，被隔成数个小屋，约8㎡的房间要住六个人，上下铺的床要占去房间内大部分的空间，角落里不大的储物柜要堆放衣服和可用数月的生活用品。作为船长，盖永豪享受住单间的待遇，他的房间紧邻驾驶舱，只有约3㎡，不过能放下一床一桌一橱柜而已。
去甲板下层，要双手把着扶梯弯腰低头才能下去。这里是厨房，也是冷藏舱和储鱼舱。厨房里的厨具全部用电，饭菜做熟就吃，在味道上没有太多讲究，更何况，这里除了鱼腥味，也很难闻出别的味道。这里的卫生自然也不太用讲究，在岸上洗脸刷牙的日常生活程序，在船上则要被压缩成很多天一次，有的船员甚至会数月不刷牙、不洗澡，也不换衣服。
