携手奔向下一个金色十年（2023·年终专稿）(4)
列车缓缓减速，进站、停车。走出车厢，看着银红相间的列车和熙熙攘攘的旅客，英德拉感慨地说：“雅万高铁为印尼民众的生活带来了巨大改变和新的希望。”
一座港口，辐射作用不断显现
冬日清晨，爱琴海畔，希腊比雷埃夫斯港（比港）汽车船码头。一艘蓝白相间的巨轮正在靠岸。在引航员和码头工人的帮助下，货轮系上了直径几十厘米的缆绳，慢慢进入泊位。经过近一个月的航行，这艘来自中国的货轮抵达比港，船上装载了数百个集装箱的中国造家用轿车和轻型卡车。
桥吊稳稳地将集装箱从船上卸至堆场，箱中的汽车被运至汽车船码头。码头副总经理帕特里夏·吉古比照着手中的货物清单开始工作。
2008年，中国远洋海运集团与希腊方面签署为期35年的特许经营权协议，并于2009年投资经营比港二号、三号集装箱码头。在中希双方的共同努力下，这座一度濒临破产的百年港口重焕生机，如今已是地中海第一、欧洲第四大港口，对希腊国内生产总值贡献率约为1.56%。
2019年11月11日，正在希腊进行国事访问的习近平主席和希腊总理米佐塔基斯共同参观中远海运比雷埃夫斯港项目。习近平主席与当地员工代表亲切交谈，吉古作为员工代表向习近平主席汇报。“习近平主席的一番话至今令我印象深刻：中国倡议的‘一带一路’不是口号和传说，而是成功的实践和精彩的现实。比港的变迁印证了习近平主席话语的深意和远见。”
吉古一直在比港汽车船码头工作，这里也逐步发展为比港新的业务增长点。每天，吉古和同事平均要处理的汽车超过1000辆，高峰时可达3000辆。“作为船只穿越苏伊士运河进入地中海后停靠的第一个大型港口，比港是地中海地区汽车转运的重要枢纽站。”吉古说，大型货轮在此进行货物分流，再换小型货轮开往土耳其、阿尔及利亚等国港口，大幅节约了物流成本。
