焦点访谈：开往世界的中国高铁(7)

传统的高铁接触网设计和制造工艺来自一些欧洲国家。中国高铁在近20年的运营过程中发现，传统接触网零件多、设计相对复杂，各个国家制式不同，后期运营维护难度也很大。2015年，国铁集团正式立项相关课题，牵头对接触网进行国产化创新，打造一款“简统化接触网”。

中铁高铁电气装备股份有限公司总工程师林建：“简统化腕臂装置相对于传统的铝合金三角腕臂装置来说，它的零部件减少了39%，在运营过程中，在同等满足系统使用要求情况下，零部件越少，故障率越小，安全可靠性就会更高。”

中国创新设计的接触网研制成功后，在国内的京沈高铁、京张高铁、盐通高铁等线路中使用，充分验证了可靠性和高性能。夏健将国内的使用情况及时反馈给了印尼方，获得了印尼方面的认可。

随着印尼铁路部门对中国高铁的产品、施工技术、运营管理等中国方案有了更深入的了解，项目的推进也不断加快。2022年11月，印尼G20会议期间，雅万高铁测试段试运行圆满成功。今年夏天，雅万高铁将实现全线通车。