当“火箭发动机”遇到“数字化”(4)

试车

从一台专用到一台多用的转型

我们已经看到了航天发动机的设计和制造，在发动机的研制过程中，还有一个非常关键的环节，就是试车，不管是新研制的发动机还是准备交付的发动机，都要在试验台上点火来验证性能。为了满足航天任务的需要，新的试车台也在加紧建设中，未来这个新的试车台也将是全数字化的。

总台央视记者李宁：位于陕西铜川，亚洲最大的液体火箭发动机试车台正在建造过程中，目前，主体结构已经完工，正在进行试验设备的安装调试，预计3月底将交付使用。

麻军德是这个项目的负责人之一，他告诉记者，整个春节他们都没有放假，在加班赶进度，现在，测控大厅已经完工，试验台的主容器已经顺利安装落位，关键设备全部进场。他们所里现有的试验台是保障现役发动机研制试验的，无法满足新研大推力发动机的试车任务，未来的任务就指望这个台子了。

航天科技集团六院165所五室副主任麻军德：这个试验台主要承担目前我国最大推力的500吨级液氧煤油发动机，还有300吨级发动机，以及向下兼容，包括200吨级的发动机等。承担的型号是非常多的，所以我们把这个台子定义为多功能柔性化的一个试验台。

麻军德带着记者边走边介绍，不同于以往，这个试验台采用双工位设计，依山势形成倾斜角度，这样的设计既节约成本，还能够快速形成试验能力，满足发动机的研制需求。此外，智能化、数字化等新技术也将应用其中。

航天科技集团六院165所五室副主任麻军德：我们要打造成一个数字化试验台，我们所有的数据的采集，采集完之后的处理交付，直接传送到我们西安本部。

通过调研，记者发现，从设计、制造到试车，火箭发动机研制的每个环节都在满负荷运行，在中国航天密集发射任务的背后，是国民经济对航天需求的快速增长。而在这种需求牵引下，无论是设计端的从图纸到模型，还是制造端的从人工到智能，中国航天都在全面推进数字化转型，这种转型也成为高密度发射任务的有力支撑！