【一线讲述】

编者按

铁路运输，关系千家万户。2020年，我们在通往抗疫战场、扶贫前线、雪域高原、冰封北国的列车上，在助力铁路运输事业蓬勃发展的科研一线、普通岗位上，看到了众多忙碌而快乐的身影。他们以敬业奉献、辛勤奋进的精神凝成最美底色，让大国交通畅流不息，护每位旅客一路周全。近日，2020年度“最美铁路人”发布仪式在京举行。我们邀请其中5位代表，为您讲述新时代铁路人的故事与心声。

研发复兴号，擦亮“中国高铁”名片

讲述人：中国铁道科学研究院机车车辆研究所副所长、复兴号总体技术及核心系统研发团队负责人张波

2017年6月25日，中国标准动车组命名仪式在北京举行。铁科院总体技术及核心系统研发团队历时5年的研发成果，从此有了一个响亮的名字——复兴号。

以复兴号为代表的中国高铁，是中国铁路发展史上最亮丽的一笔。2012年，在国铁集团主导下，铁科院技术牵头，联合30多家单位，组成联合创新团队，全面启动了复兴号研发工作。

研发的首要任务，就是制定总体技术条件，做好顶层设计。我带领团队深入站段一线调研，收集了多方面需求建议和数据信息，并进行了难以计数的研讨、分析、碰撞、融合、总结，终于完成了复兴号的设计蓝图。

复兴号样车研制成功后，必须在联调试验中经受住比正常运行更复杂、更严苛的考验。有一次做网络控制系统试验时，列车偶发300微秒通信中断故障。300微秒，也就是万分之三秒，比闪电还快。问题到底出在哪里，是设计问题，还是电磁干扰？为了找出原因，我们每天早上五点上车，晚上十点结束，连续监视屏幕，生怕稍有疏忽错过故障。然而，故障却无影无踪。我们将所有图纸放在一起分析，梳理每一个细节，经过7天的不懈努力，终于捕捉到这个故障，然后迅速找到解决办法。

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