京哈高铁上线运行的列车中，有3组是我国首次投入运营的新型复兴号高寒动车组，是复兴号家族中最“抗冻”的成员，拥有耐低温、耐冰雪的绝技，在零下40℃的极寒环境下也能奔跑如常。“复兴号高寒动车组是针对东北的特殊环境专门研制的，不仅防寒做得好，操作也更简单，科技感十足。”去年8月，陈亮和陈威从三棵树机务段293名高铁司机中被层层选拔出来，与其他同事一起进行了半年多的学习，对动车组的性能非常熟悉。

14时56分，一辆白色车体、黄色彩带绕身的复兴号动车组由南向北风驰电掣驶来，稳稳停靠在哈尔滨西站，在站台等候的陈亮迅速走进驾驶室。“G382次司机陈亮接班。”“动车组运行状况良好，交接单一张，钥匙一套，可以交班。”交接后，陈亮走向反方向的司机室。“哥，加油！”陈威向他比了个手势。原来，与他交接班的正是弟弟陈威。

车厢里，做跨境电商工作的旅客袁林放好行李后坐下，拿出手机拍了几张照片发到朋友圈，作为首次体验的纪念。“特意选的这趟车，感觉车厢比较宽敞舒适，服务也更人性化了，特别是座位前小桌板的位置多了一个指示图，卫生间、餐车的位置一目了然。”

15时26分，随着旅客安稳落座，一切准备就绪，陈亮驾驶着动车组列车，迎着冬日的暖阳，开启了一段新的旅程。

《光明日报》（2021年01月26日03版）

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