协同发展，交通先行。截至去年底，北京高速公路总里程达到1174公里。京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。记者从市交通委获悉，“十四五”期间，京津冀区域将重点搭建“四纵四横一环”交通骨架，全力推进与雄安新区互联互通，京雄高速北京段（市界至六环）预计2021年底建成。同时，推进通州区与北三县协同发展，加快平谷线等轨道交通建设，推动通州区与北三县跨界道路规划对接，打通交通堵点。

跨省公交日均客运量超40万人次

过去五年，北京新增高速公路里程192公里，2020年底总里程达到1174公里。京台高速等8条高速公路先后建成通车，市域内国家高速公路“断头路”全部消除。京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。

加快公共服务共建共享，相继开通了平谷到遵化、平谷到兴隆等6条省际班线的公交化运营试点。实现了38条公交线路省际化，线路总里程2700余公里，日均客运量超过40万人次，“公交省际化、省际公交化”成为常态。

在轨道交通方面，地铁八通线、6号线、7号线和市郊铁路城市副中心线共同构成了连接中心城区与城市副中心的四大快速通道。

服务冬奥，京张高铁建成通车，从北京到张家口时间缩短至1小时内。京礼高速建成，打通了北京至张家口崇礼太子城赛区的便捷通道。本市正在加快推进昌赤路，松闫路、G110（京银路）、京藏高速大修以及京礼高速阪泉服务区等一批服务冬奥项目。

推动通州与北三县跨界道路规划对接

京津冀交通协同发展这份“成绩单”，还在不断“加分”。

市交通委京津冀交通一体化协同处处长赵阳介绍，北京全力推进与雄安新区互联互通，加快京雄高速北京段（市界至六环）建设，预计2021年底建成。同时，推动京雄商高铁、雄安至大兴机场快线建设项目，加强与雄安新区的互联互通。

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