其中，甜水堡站距离冯世志家，仅20多公里路程，今天，新型“复兴号”CR300BF动车组在这里停靠又驶离，金色飘带飞扬，“海空蓝”底色夺目。新年将至，冯世志也有个新愿望：坐着高铁去趟重庆，看看远在他乡的亲戚。

12月13日，甘肃省庆阳市环县大学生孟静通过电商平台介绍家乡的土特产。新华社记者陈斌摄

银西高铁，鲜活的工程实践

2010年12月，得知银西高铁专家组来考察，环县群众冒着风雪，在路口等待两个多小时。“他们期待的眼神，我到现在也忘不了。”中铁第一勘察设计院银西高铁设计总工程师马文辉说，之后他总告诫自己：勿忘沿线群众。

10年后，同样是12月，马文辉呈上答卷，设计时速250公里，预留时速350公里提速条件的有砟高铁全线通车。“设计时速250公里，能节约40%的出行成本，扩大受益群众，而预留时速350公里，则是为陕甘宁老区经济社会长远发展留下空间。”马文辉说。

12月16日，游客在陕西省咸阳市礼泉县袁家村景区游览。新华社记者张博文摄

在宁夏吴忠市境内，吴忠南特大桥格外亮眼。这座全线最长桥梁，建设中实现七次跨越——两次跨越农田灌溉渠，两次跨越城市道路，两次跨越县道和高速公路，一次跨越银川至中卫城际铁路。

中铁三局银西甘宁段项目负责人刘桂云告诉记者，线路途经农田、村庄及多条交通要道，采取特大桥跨越，对群众影响最小。但多次跨越，加之地层多为粉细砂，施工精度与质量要求非常高。建设者勇攀高峰，通过攻克粉砂土桩基施工技术，成倍加快施工进度，悬灌施工等新技术也应运而生，让工期提前8天完成。

在宁夏吴忠市盐池县大水坑镇宋堡子村生态牧场，工作人员驱赶滩羊在跑道上“锻炼”，以提高肉质（11月2日摄，无人机照片）。新华社记者冯开华摄

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