新华社北京12月23日电 题：京雄城际铁路亮点抢先看

新华社记者 齐中熙

京雄城际铁路即将在年底前通车。雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市。作为智能高铁的标杆，京雄城际铁路在施工及投运后有哪些科技亮点？

——“隔音隧道”

京雄城际铁路自北京西站引出，途经北落店村附近，有一座长847.25米的全封闭声屏障。主体结构采用圆形钢架，外围采用金属隔音板，相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”。

这个“隔音隧道”可以最大程度降低噪声，有效解决列车高速运行对沿线集中居民区带来的影响。

“动车组以350公里时速通过大桥时会产生极强的气流，轮轨摩擦、车体与空气摩擦产生的噪音会对周边环境产生影响。建造同级别的全封闭声屏障，在以往的高铁建设中没有先例。”中国中铁上海局项目总工程师张腾飞说。

——“有编号的钢筋”

雄安站特大桥工程有着高标准的质量要求，钢筋的制作质量影响着墩身、梁体等工程质量。

为保证钢筋绑扎的高精度要求，中铁九局建设者把现场使用的每根钢筋都印上编号，从规格型号交底到加工制作，直至现场施工，都严格按编号制作和验收。

项目部还引进国内最先进的智能钢筋加工设备，从切割、弯制、成笼等多道工序实现了数控流程化。该项工艺的使用，作业人员劳动强度减少30%，生产效率提升1.3倍，且产品合格率达100%。

——“穿孔吊顶”和“光谷”

京雄城际铁路大兴机场站位于北京大兴国际机场下方，层高较低。如何在飞机在上空飞过时，不让乘车旅客听到巨响？

中铁北京工程局建设者在车站主吊顶上采用穿孔镜面，每块吊顶板上全部采用激光雕刻出3600个小孔，可以很好地吸音降噪，营造舒适的乘车环境。

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