肖欣和同事们为此暂停了休假安排，根据国内专家提出的方案，与巴方一起重新倒排工期，协助巡视线路施工进度，跟踪督促工程进展。中方建设者的积极付出得到巴方的高度评价和认可。在中巴双方的共同努力下，延误的线路工期被成功“抢”了回来。

2017年11月，卡西姆港电站首台机组投产发电。“投身中巴经济走廊建设让我深刻感受到，在见证一个个项目从蓝图变成现实的同时，我们就是以实际行动在参与构建人类命运共同体。”肖欣说。

作为共建“一带一路”的标志性项目，中巴经济走廊建设捷报频传，其亮眼成绩单的背后凝聚了无数勇于创业、敢闯敢干的青年人的汗水。越来越多像肖欣一样的中国80后、90后，以自己的专业知识在关键岗位上挑起大梁，为“一带一路”建设和巴基斯坦经济社会发展作出了突出贡献。

（本报伊斯兰堡电）

乌干达尼罗河帕拉大桥项目负责人赵云龙——

将洪水对施工的影响降至最小

本报驻南非记者吕强

在清晨的阳光下，乌干达境内横跨尼罗河两岸的帕拉大桥染上一层金色。每天早上8时，大桥项目负责人赵云龙带领一群80后、90后小伙子准时来到河畔的项目工地上。他们身着蓝色工装和反光背心，携带专业的器械设备，和当地员工一起投入一天的工作。

在疫情防控期间，桥梁建设的进度没有耽搁。早日建成这座跨河大桥，是当地政府、百姓和货运司机共同的期盼。现在，到达河对岸有两种途径：通过陆路，车辆要在颠簸的路面上行驶3至4个小时；选择摆渡过河，一艘渡船最多装载6辆车，且条件简陋、收费较高，故障时有发生。

最近，河水上涨，淹没了渡口，造成渡轮停运。当地政府求助大桥施工方，项目部分开放了施工时所用的临时钢便桥，当地百姓感受到了桥梁的便利，也对帕拉大桥的建成更加期待。按照计划，大桥将于明年5月通车，人们过河将不受渡船班次和时间限制，安全也会得到保障。赵云龙和他的团队为了这个目标，每天奋战在施工一线。

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