“事实上，早在‘丝路海运’联盟成立之前，我们就已和福建的港口和航商开展合作，加入联盟可说是水到渠成。”史孟平说。

“丝路海运”由厦门港务控股集团携手福建交通运输集团、中国远洋海运集团共同发起成立，旨在以海运业务为主干，加强我国港口与“海丝”沿线国家与地区港口之间的贸易往来。

联盟成员中，不乏世界规模前二十的集装箱航运公司、“一带一路”沿线重要港口和知名研究机构。今年7月，世界最大的多式联运海运公司韩国现代商船公司加入联盟。

国际航运巨头马士基1991年便开始在厦门发展业务，近年来积极拓展与“丝路海运”联盟的合作，如今已开辟6条“丝路海运”命名航线。

2019年7月，马士基“丝路海运”航线正式在厦门港嵩屿集装箱码头起航，这是厦门港第一条专门为国际中转开辟的东南亚衔接航线，可以高效率地将东南亚国家的出口重箱经由厦门港国际中转至美国西海岸。

马士基（中国）有限公司总裁彦辞说：“‘丝路海运’已经成为马士基全球航线网络的重要组成部分，马士基现在每周有13条航线挂靠厦门港，即使在疫情期间，我们在中国的业务量也是增长的。”

自2018年12月在厦门开行以来，“丝路海运”先后发布62条命名航线。截至2020年8月底，累计开行超过3400个航次，完成集装箱吞吐量超过300万标箱。

营商环境不断提升

今年2月，集装箱船舶SIT　KWANGYANG靠泊厦门海天码头作业，进口重箱从停泊到提箱出场仅用不到一小时，标志着“进口直提”服务模式率先在厦门自贸片区落地，满足了企业快速提箱零待时的需求；7月1日，厦门港首个“出口直装”集装箱在厦门海天码头顺利完成装船作业，从进场到装船仅43分钟，极大节约了客户的经济和时间成本……

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