成昆铁路自己也在变。在四川省凉山彝族自治州喜德县冕山镇外，新成昆铁路小相岭隧道和老成昆铁路两两对望。中铁隧道局小相岭隧道项目“90后”调度主任郑冬冬抹着汗说：“我爷爷修过老成昆铁路最长的沙马拉达隧道，我们即将建成新成昆铁路最长的小相岭隧道，全长21.775公里！”

新成昆铁路是新建的一条铁路，与老成昆铁路大致平行，全长850公里，设计时速160公里。目前，昆明经攀枝花至米易段已通车，峨眉至米易段正在加紧建设。

这是5月19日拍摄的成昆铁路一景（无人机照片）。新华社发（中国铁路成都局集团有限公司供图）

27岁的D789次列车车长赵丹玉觉得昆明到攀枝花已经变得很近。她所值乘的复兴号动车“绿巨人”只需两个多小时就能抵达。而过去绿皮车需要开行7个多小时。“过去为了爬坡不得不绕大回环，人走路都能超过列车，现在截弯取直特别快。”

在被誉为“火车拖来的集镇”云南省禄丰县广通镇和“金沙江边的菜篮子”云南省元谋县等地，新成昆铁路带来了新机遇。

元谋县副县长张荣说，当地几十万吨蔬菜瓜果靠火车外送，新成昆铁路全线建成后客货分开，进一步加强沿线的客货运能力，高铁网北接我国西北和中原，南接东南亚，昔日西南边陲将迈向更广阔的未来。

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