新华社成都10月4日电题：走成昆，感受闯过禁区的光影记录

新华社记者谢佼、丁怡全

9月28日，5633次“小慢车”抵达月华站，彝族旅客背着孩子出站。新华社发（李锴摄）

坐上列车，沿成昆铁路在西南横断山脉群山中快速穿行，它忽而扎进隧道，忽而驶过桥梁。车厢里斑驳光影不断流动，仿佛带我们走进了穿越岁月的光影记录。

这里曾被外国专家称为修筑铁路的禁区。川滇交界地区山高谷深，地质结构极为复杂。“连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁。飞湍瀑流争喧豗，砯崖转石万壑雷。”数千年来，人们只能走着马帮南行。

这一切都被闯过禁区、1970年建成通车的成昆铁路所改写！在大渡河畔的关村坝火车站，列车短暂停留。站长刘富军引我们来到隧道边，“这里没有一寸平地，当年用388吨炸药，一次爆破395万立方米土方，炸开山头，好不容易在两座隧道间建成了火车站。”

距离关村坝火车站不远，就是著名的“一线天”。这是两座绝壁间的缝隙，成昆铁路以一座石拱桥连起两座隧道，从桥往上看，天空仅在山谷露出一线。遥想当年，一条条绳索从悬崖上荡下，筑路战士吊在半空中，工具只有钢钎和铁锤，一锤一锤艰难凿出炮眼，山石随时可能垮塌，他们何等危险，又何等英雄！

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