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新华社成都10月4日电题:走成昆,感受闯过禁区的光影记录
新华社记者谢佼、丁怡全
9月28日,5633次“小慢车”抵达月华站,彝族旅客背着孩子出站。新华社发(李锴摄)
坐上列车,沿成昆铁路在西南横断山脉群山中快速穿行,它忽而扎进隧道,忽而驶过桥梁。车厢里斑驳光影不断流动,仿佛带我们走进了穿越岁月的光影记录。
这里曾被外国专家称为修筑铁路的禁区。川滇交界地区山高谷深,地质结构极为复杂。“连峰去天不盈尺,枯松倒挂倚绝壁。飞湍瀑流争喧豗,砯崖转石万壑雷。”数千年来,人们只能走着马帮南行。
这一切都被闯过禁区、1970年建成通车的成昆铁路所改写!在大渡河畔的关村坝火车站,列车短暂停留。站长刘富军引我们来到隧道边,“这里没有一寸平地,当年用388吨炸药,一次爆破395万立方米土方,炸开山头,好不容易在两座隧道间建成了火车站。”
距离关村坝火车站不远,就是著名的“一线天”。这是两座绝壁间的缝隙,成昆铁路以一座石拱桥连起两座隧道,从桥往上看,天空仅在山谷露出一线。遥想当年,一条条绳索从悬崖上荡下,筑路战士吊在半空中,工具只有钢钎和铁锤,一锤一锤艰难凿出炮眼,山石随时可能垮塌,他们何等危险,又何等英雄!