一汽-大众销售公司总经理董修惠在接受记者采访时表示，消费升级是目前汽车行业普遍认同的发展趋势。今年以来，消费升级趋势进一步加剧，在疫情的影响下，中低收入人群的消费力和消费信心受到很大的抑制，而高收入人群家庭有更多的资产储备，消费并未有明显的影响。因此，高端市场在疫情后恢复迅速，且呈现较快的增长。

新机遇：抓住消费升级机遇释放市场潜力

与消费升级相对应的，是伴随产生的新机遇。

董修惠认为，中国汽车产业作为经济支柱产业，可以更好的促进经济内循环，中国品牌应该把握住这个机会。虽然中国品牌目前市场份额有所下降，但是更应该看到危机当中存在着巨大的市场机会。

这是因为，目前90、95后的一代开始成为汽车消费的主体，这一代人成长于一个数字化的时代，在此背景下，再加上汽车产业“新四化”的趋势，汽车的物理属性正在向情感属性、体验属性迁移。这时传统的硬件装备对客户的情感需求的呼应能力显得乏力，作为“新四化”底层架构逻辑的软件定义汽车，则可以满足千人千面的客户使用需求，甚至改变未来的出行方式。因此说新四化是车企对抗同质化竞争的理想选择和必然需求。

上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿在接受记者采访时表示，汽车的智能化已经成了行业发展的下一个风口，尤其是中国市场，中国在移动智能、移动互联、无人驾驶、移动支付等领域走在世界的前列。同时数据显示，有69%的中国汽车消费者愿意为了更好的互联体验而去更改购车品牌，远高于德国的19%和美国的34%。

今年，我国智能汽车市场的规模接近600亿，这个领域也是国家重点发展和重点培育的新增长点。我国已经启动了“国家智能汽车创新发展的战略”的文件起草工作，将要明确未来一个时期内智能汽车发展的战略方向，包括发展目标，主要路径，重点任务、保障措施，并且在战略当中会提出近期的一个行动计划，确保尽早启动有序实施。

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