光明日报记者詹媛

我国已经成为世界经济圈的“大个头”，但科技对经济增长的贡献率远低于发达国家水平。与之相伴的，是“两张皮”现象——高校或科研院所的研发成果过于“高大上”，企业用不上；企业的技术难题，高校和科研院所没有动力破解。

面对破解痼疾、“黏合”两张皮的迫切需求，有这样一群科学家，他们聚集在全国学会这样的学术团体中，忙碌在科技、经济两大关键词之间，力图让科技创新显露强大的生命力和推动力，全方位融入社会经济发展的全过程。近日，记者跟随中国科学技术协会深入其所属全国学会调研，记录这些科学家提出的以科技促进经济发展的“头雁”“蚁群”“破冰”“攻坚”“捆绑”五大“新攻略”。

“头雁”——做汽车产业的指南针

随着新能源汽车、无人驾驶汽车、智能网联车、共享汽车等新技术、新应用、新方向不断涌现，精准抢占产业发展的战略高地，成为持久提升我国汽车企业市场价值的关键所在。但要找到这个制高点，绝非一家企业能为。

作为深度参与我国汽车产业相关政策和规划研究的学术团体，中国汽车工程学会发挥学术研究的“头雁”作用，成为指引汽车产业方向的“指南针”。

“目前学会正在着力加强汽车科技战略研究，已经形成了一批学术或机构报告，在行业影响较大。例如，我们的节能与新能源汽车技术路线图，已经成为企业研发的参考书。”中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华介绍，目前，中国汽车工程学会已经领衔组建中国智能网联汽车产业创新联盟，凝聚了汽车、信息通信、交通等领域近300家企事业单位、机构，形成合力，联手抢占产业制高点。

与此同时，一汽、东风、长安等9家整车企业充分信任学会对技术和产业前沿的把握，联合注资11亿元成立国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司，交由学会法人担任公司董事长，构建了围绕智能网联汽车基础技术研究、技术转移扩散、首次商业化应用和创新公共服务的工作体系，为提升我国汽车产业在全球的价值链位势，占据智能网联汽车先导地位发挥作用。

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