以此次“船车（站）直取”模式创新为例。据连云港新丝路国际集装箱发展有限公司国际营销部经理王贵佳介绍，为加快过境转关效率，今年以来连云港港口、海关、铁路等部门围绕贸易自由化、便利化，积极探索中欧班列一体化运营模式，通过集中前置理货及海关、铁路各环节手续，大大提高了过境效率。

作为我国中欧班列中线通道出入境口岸，二连浩特铁路部门专门部署，确保国际物流通道可靠畅通。他们开辟了进出口货物办理业务服务热线，加强与政府、海关、边检及蒙古国铁路部门的联系沟通，推行“一次报关、一次查验、一次放行”通关模式，对出口的防疫物资，利用微信平台第一时间提醒客户办理票据报关、报验，有效提升了班列在口岸的通关效率。

贡献抗疫“中国力量”

随着疫情在全球蔓延，欧洲国家以及“一带一路”相关国家和地区对防疫物资的需求相对比较旺盛，中欧班列凭借运时短、成本低、运能大、零接触的优势成为欧洲进口医疗和生活物资主要运输渠道，为全球抗疫贡献了“中国力量”，成为构建人类命运共同体的生动写照。

“受疫情影响，公路、航空运输均受限，很多公司找到我们，通过中欧班列（西安）将抗疫物资运往国外，今年以来我们运输过一次性防护服、注射器、口罩原材料熔喷布等防疫物资，这些物资大多运往德国、英国等欧洲国家，助力当地的疫情防控。”黄鑫说。

从3月21日首趟搭载出口欧洲防疫物资的中欧班列义乌启程以来，至4月底中欧班列已累计发运国际合作防疫物资66万件、3142吨，主要到达意大利、德国、西班牙、捷克等国家，并以这些国家为节点再分拨到更多欧洲国家，有力地促进了国际防疫合作。

“病毒不分国界”，国铁集团相关负责人表示，将进一步采取稳定支持中欧班列运输政策，为保障中欧贸易往来、畅通国际防疫物资运输作出积极贡献。（经济日报-中国经济网记者齐慧）

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