推窗见森林！六年了，家门口的变化还有这些……(2)

北京市环境保护科学研究院副院长石爱军指出，管理减排，靠的是人，要的就是精细化。细到每一个乡镇、每一条街道、每一个企业、每一个单位、每一个人身上。精细化不仅靠人，也靠技术创新。

扬尘污染防控，最能体现精细化。道路尘负荷走航监测，是北京道路扬尘监管的创新。通过车载的颗粒物监测系统，让车辆边走边测。北京市环境保护科学研究院研究员樊守彬经常开着监测车到各区转，每天天不亮起床去测尘，把区域内的主干道全走一遍。哪条路干净、哪条路尘土多，他了如指掌。

2019年，道路尘负荷走航监测在全市大规模开展，已经实现对全市16个区的平原地区以及经济开发区合计255个乡镇（街道）的1600余条道路开展监测，监测结果每个月进行全市排名并曝光。

石景山区生态环境局机动车排放管理站执法人员对柴油车进行现场抽查。吴镝/摄

考核倒逼各区严苛防控，妙招频出。大兴打造一套扬尘“立体化”地图，结合车载物联系统和大数据整合，对扬尘实现立体监测，三个月从全市倒数第一逆袭到正数第一；东城自创微型吸尘车，专人专车，就像一个大吸尘器随时清理着路面……

多措并举，严格指标考核，2019年扬尘防控效果尤其明显，PM10年均浓度首次达到国家标准；北京市全年累计降尘量每平方公里5.8吨/月，较2018年同期下降22.7%。重型柴油车一向是北京大气治理的重中之重。