值得注意的是，疫情来袭之前，由于河南区位优势和中欧班列（郑州）强覆盖、广辐射的国内集疏网络，河南货源只占20%左右。而目前，随着复工复产，中欧班列（郑州）订舱系统显示，去程货源保障上河南货源占到60%以上，这极大助力我省产业链快速对接国际市场。

去程恢复开行的背后，是一个个奋战的身影，是一个个部门接续配合的成果。

为了中欧班列（郑州）顺利发车，中铁联集郑州中心站调度员龚斌丹和同事们坚持在一线，协调运输组织、机车取送、班列组织、装卸车作业……郑州国际陆港公司还成立了党员突击队，组织13名党员作为突击力量，周密制定疫情防控、复工方案。

郑州铁路部门开辟绿色通道，坚持优先承运、优先装车、优先挂运，快装快卸，压缩在站停留时间，减免疫情期间国际货物相关费用，为企业复工复产创造条件，提供运输便利。郑州东站海关提供7×24小时预约通关便利，特事特办、即报即办。

“从3月份开始，班列会进一步加密开行，保障河南‘陆上丝绸之路’国际物流通道畅通。”赵文明坚定地说。

实力

最近，郑州国际陆港公司常务副总经理杨文俊忙得不亦乐乎，不少国外货代公司和合作伙伴致电询问班列开行情况。

“在国内疫情还在持续的背景下，在统筹做好疫情防控和复工达产的同时，班列的开行，反映出国内企业和国外市场的需求，这也是河南打造‘陆上丝绸之路’、物流通道得到国内外客户认可的体现，展现出‘一带一路’建设强大的生命力。”杨文俊说。

非常时期，非常担当。而担当，靠的是经久努力，还有核心实力。

经过6年多的高质量发展，中欧班列（郑州）这一“钢铁驼队”闪耀“一带一路”，“河南速度”“河南经验”叫响全国。

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