要让当地百姓脱贫，必须解决交通的瓶颈。但是，要在这样的高山峡谷地带修建公路，不但造价要比普通平原地区高出不少，施工的过程更是险中险、难中难。

就是在这样的自然条件下，建设者们攻坚克难，让牙衣河乡的藏民彻底告别了过去的“骡马时代”。

牙衣河乡的通乡路只是这几年雅江县新建的众多交通攻坚项目之一。自2012年以来，雅江县累计投资24.3亿元，累计建成189个交通项目，总通车里程达1684.48公里，通往木绒乡的通乡公路是雅江县最后一条通乡公路，这段路连接两河口和木绒乡，途经4个村庄，全长32公里。

32公里的路，大部分都立在百米悬崖之上，11公里的新建路段全部要开山碎石，艰险程度可想而知。

2019年11月路基贯通，就已经进入了寒冬季节，高原上天气寒冷、空气稀薄，普通人快走两步都要大口喘气，建设者们还要在这种条件下施工，十分艰苦。木绒乡的这条通乡公路是雅江县、也是四川省的最后一条通乡公路。为了让当地百姓早点走上柏油路，实现2019年年底所有符合条件的乡镇和建制村通硬化路的目标，建设者们倒排工期，加班加点。

四川路桥雅江项目部的建设者们大多都来自四川成都周边地区。他们为了解决贫困山区的交通，远离家乡，到雅江的高山峡谷当中开山修路，有很多困难需要克服。远离家人，又没有网络，有时用水用电都成问题。就是在这样的环境下，建设者们坚守奋斗了两年时间，终于在2019年12月19日把木绒乡通乡公路修筑完工，结束了当地不通公路的历史。

通路的第二天，记者在村里采访看到，很多村民新买了汽车，有的小汽车都还没上牌照。阿忠布日过去靠摩托车农用车运输松茸，两年前得知修路要修到家门口，早早地换了辆小汽车。

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