俗话说:“要致富,先修路。”
长期以来,很多偏远山区的群众出行困难,有了收成也运不出去,交通障碍成了致贫的重要原因。对这些贫困地区来说,精准脱贫首先就要对症下药,打开道路交通的瓶颈。
2019年9月,交通运输部印发了《打赢交通扶贫脱贫攻坚战2019—2020年实施方案》,要求各地在2019年年底前完成符合条件的建制村100%通硬化路。对于那些山高路远的村落,这是一项极其艰难的任务,但意义却非同寻常。2019年底,记者来到了四川甘孜雅江县,一起来看看雅江县的情况
四川省雅江县位于川西北高原山区,雅砻江干流纵贯全境,大部分地区海拔在3000米以上,全县17个乡镇,其中有5个乡镇地处山原地带,12个乡镇在峡谷当中,山高谷深,悬崖峭壁,交通十分艰难。
四川甘孜州雅江县交通运输局副局长訾俊华
2012年以前,全县通乡通畅率只有41.18%,还不足一半,通村率只有5.3%。
据了解,2012年以前,这5.3%能通路的村子都是挨着国道318线的,也就是说,除了国道318线,真正的通村的公路非常少。村民们祖祖辈辈住在大山深处,只有采购油盐酱醋这些生活必需品才去一趟县城。
木绒乡位于雅江县北部,是全县交通最为艰难的乡镇之一。2005年前后,当地在山间小路的基础上拓宽、修建了一条土路,当地居民出行方便了不少,但仍有不小的困难。
雅江县盛产松茸,阿忠布日是木绒乡一名松茸收购商,最早他都是背着背篓走山路把松茸卖到隔壁乡上。2005年好不容易盼来了拓宽的土路,可土路只通到乡里,村上这一节还是没法通车。
大山里交通不便,出行困难,采到的松茸也卖不上好价钱,交通是制约老百姓脱贫最大的障碍。
在离木绒乡300公里外的牙衣河乡,有一条公路被称为最险通乡路,其中最险的一段路被称为“二十六道拐”。这段8公里长的山路如一条长龙盘踞在落差800多米高的山间。这段路被修通以前,当地的百姓出行比登天还难。