洗舱水转运，生活污水集中处理，生活垃圾分类，岸电取代燃油……近年来，针对船舶污染物防治，各地纷纷出台的船舶污染物处置规定，力图减少航运船只对“母亲河”的污染，真正落实“共抓大保护，不搞大开发”的号召。

例如江苏省开始先行先试，提出“一零两全四免费”，船舶污染物上岸处置量逐步提高、港口码头船舶污染物接收设施逐步完善，并附带解决了水上免费交通、免费锚泊、免费生活垃圾接收、免费生活污水接收与转运等问题。

各地出台的船舶污染物处置规定与相关政策，一方面规范了航行船只“乱排乱放”的现象，另一方面也提高了人们对于船舶洗舱水和生活污水处理的警惕意识，部分解决了污染物接收乱象问题。

南京龙翔洗舱水接收转运码头，一排排管线正等待着装在洗舱水的船舶停靠。（央广网记者黄炎秋摄）

但在推行过程中，仍应注重提高源头意识。船舶的“洗澡水”免费转运了，生活污水免费接收了，但水上生活垃圾分类仍需充分调动人们的主观能动性，从源头上提高船员的垃圾分类意识。一些水上服务区率先带头开展生活垃圾免费接收、转运，却很少收到船员已经分类好的垃圾。显然，长江上的垃圾分类还没有成为普遍意识，没有真正成为船员的生活习惯，垃圾上岸后仍需要再进行分类，无疑不是长远之计。

水上服务区工作人员正在将生活垃圾转运至垃圾收集船上（央广网记者黄炎秋摄）

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