友谊医院西侧，2018年通车的潞通新路一期，让骑行者们感受到了满满的“善意”。“过去修路都是‘一块板’，这条路是‘三块板’。”通州区城管委副主任刘学军介绍。“一块板”是说，从马路牙子这头到那头，全是光光的路面，通过在路面上施划虚实线、设置硬质隔离栏杆，划分出机动车和非机动车道。而“三块板”，是说路面上设置了两条狭长的绿化带，把中间的机动车道和两侧的自行车道隔离开来。“用绿化带作隔离，美观而且能充分保障自行车的路权。”

这条路上的绿化隔离带每侧大约1.5米宽。盛夏季节，紫色的鸢尾、红艳的美人蕉、金色的大花萱草竞相绽放，与人行步道上的国槐行道树相互映衬，清新雅致的城市花园气息扑面而来。自行车、小轿车、行人各行其道，互不侵扰，井然有序。在靠近小区处，市政部门还设立了公共自行车泊位，借车还车都相当方便。

刘学军介绍，通州区已经投入使用的颐瑞中二路，正在修建的玉桥东二路、玉桥东三路、翠华西路等，以及今后要上马的一批新建道路工程，都要采取“三块板”形式，彻底实现人车分离，充分保障自行车的路权。另外，已有道路通过因地制宜的改造，实现行人、自行车、机动车的“各行其道”。

通州有名的商业街车站路南段部分已经改造完成。市政部门以原有行道树为基础，在机动车道与自行车道之间种上了1.5米宽的绿化隔离带，原先比较宽阔的人行步道重新进行功能施划，区隔出2.5米宽的自行车道和3米宽的人行步道，自行车和机动车混行的局面彻底改变。通州主干路玉带河大街，从故城东路到东六环西侧路段去年完成了慢行系统改造，主干道两侧均划出了3公里长的自行车专用道，并通过金色护栏与机动车道相隔离。醒目的红色骑行路面，成了通州城区的一道亮丽风景。

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