原标题：这条孙中山先生心心念念的铁路，为何越来越短？

1919年，孙中山在《建国方略》中最早提出修建兰渝铁路的构想，这也是千百年来生活在这片土地上的老百姓的共同梦想。

时隔近百年，2017年9月29日，兰渝铁路全线开通运营，开辟了一条从西北到西南出海口距离最短、最便捷的铁路大通道。

兰渝铁路越来越“短”

今年4月初，兰州退休职工颜丽萍和她的7个姐妹乘坐K2618次旅客列车结伴去成都旅游，用时11个小时。

返回兰州时，她们乘坐的则是今年第二次调图后新增的D764次复兴号动车组，旅程已缩短至7小时以内了。

颜丽萍感慨地说，1993年到成都，她坐的还是两天一夜的火车，如今的变化太大了。

兰州客运段列车长高菲介绍，兰渝铁路没有开通前，从兰州到成都都要绕行宝鸡，大概需要20个小时。

2017年9月29日，兰渝铁路开通，线上运行5对旅客列车，从兰州到成都需要花费11个小时左右。

2019年1月8日，时速160公里的复兴号动车组开跑兰渝铁路，兰州至重庆的旅行时间由原来的最短10小时51分钟压缩至6小时59分钟。

4月10日，复兴号动车组在兰州至成都间运行，两地往返分别用时6小时50分钟和6小时52分钟，较原径路列车运行时间压缩近5个小时。

中国铁路兰州局集团有限公司总调度长王大林介绍，在开通不到两年的时间里，兰渝铁路的运行时间从20小时压缩至7个小时，这条铁路经历了从无到有、从慢到快、从长到短的显著变化。

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