东航方面，旗下经济型航空公司中联航将彻底告别南苑机场，全部航班在大兴国际机场开航时“一夜转场”，成为首家整建制进驻、首家运营的航空公司；东航在京的航线（除首都机场京沪快线每天46班之外）预计在2020年夏秋航季全部转场大兴国际机场；东航国际合作伙伴航空公司也将逐步搬迁至北京大兴国际机场。

2020年夏秋航季，东航在大兴国际机场的航班量，将占东航在京运营航班量的80%。到2025年，东航将在北京大兴国际机场投入飞机180至200架，加上全球合作伙伴的运力，预计日均航班投放量将超过650班，航线网络覆盖中国国内各主要市场，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律等全球重要航空枢纽。

另据了解，厦航旗下的河北航空将在2019年成为大兴国际机场首批进驻的航司；厦航定于2020年3月一次性转场至大兴国际机场。运力投放上，厦航2020年将在大兴国际机场投入运力17架；2025年计划投入30架，包括河北航、江西航在内，总共投入50架左右运力。

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