原标题:我曾经站在废墟上等待母亲,如今我要把铁路的爱传递下去
2019年5月12日
是汶川地震11周年纪念日
是成灌铁路开通9周年纪念日
也是感谢母亲的节日——母亲节
曾经站在废墟等待父母的小学生张森
如今成为了列车炊事员
曾经坚守在成都站组织旅客乘降的陈敏
如今也成为了一名大学生的母亲
......
11年,有些事情已成往事
有些故事未完待续
“一直等待父母来接我
但渴望看到的那两个身影最终没有来......
千言万语也抵不过两个字‘谢谢’
我要把感动与爱继续传递下去。”
成都客运段T8次列车炊事员张森
2008年汶川地震发生时,张森11岁,在都江堰幸福小学读书。5月12日下午2点28分,大地震动,四周传来刺耳的碰撞声,小张森和同学被吓得哇哇大哭。震动平息后,张森一直等待父母来接自己,一直等,一直等......而渴望看到的那两个身影最终没有来。
在中国儿童基金会的帮助下,张森来到山东日照安康家园学习生活。一年后,成都双流的安康家园建成,他与在日照一起生活的522名地震遗孤,一同乘坐K1968次列车返回家乡。短暂的旅程,让张森对列车充满亲切与向往,他与乘务员“小姐姐”拉勾约定,长大后一定到列车上工作。
如今张森成为成都客运段T8次列车的一名炊事员。“千言万语也抵不过两个字‘谢谢’,我要把感动与爱继续传递下去。”
“希望女儿平平安安、健康快乐
对于经历过灾难的人来说
没有什么能比平安和健康更为可贵的了。”
犀浦车站站长陈敏
2008年汶川地震发生时,陈敏是一名客货运科专工。地震发生当天,陈敏立即投入现场支援,在客流量最大的成都站组织旅客乘降、疏通出行通道,为抢险列车开通提供条件。
陈敏回忆说:“当时完全不分白天黑夜,随着抢险列车的集中开行,客货运输组织难度也明显增大,都不知道当时是怎么干过来的。”
2010年3月,陈敏调入成灌铁路筹备组,与这条“带领着沿线灾区重生”的道路紧紧捆在一起,这一捆就是9年。修建仅用了18个月的时间!”陈敏感叹道。更让她感叹的是这条铁路不但修建快,而且功能新——成灌铁路成功实现了16项自主技术创新。
今年1月,成灌铁路公交化运营正式拉开帷幕,铁路地铁实现通站换乘,极大地方便了沿线旅客出行。
地震时,整个成都站站前广场和车站里都挤满了人。5月12日整个通宵,陈敏都在车站组织疏导、安抚旅客情绪,直到5月13日才见到自己的女儿。“女儿现在上大学,我只希望她能平平安安、健康快乐。对于经历过灾难的人来说,没有什么能比平安和健康更难能可贵的了。”
“我要和爷爷、父亲一样
用军人的意志为铁路安全畅通不断奋斗。”
成都工务段彭山综合维修车间大机操作手尹恒
2008年汶川地震发生时,尹恒还是入伍不到两年的新兵。得知四川发生特大地震后,他所在的部队立即进入紧急状态。
作为挺进地震中心的先头部队,尹恒所在的部队一直在与时间赛跑,向震中心前行。那是一条被山崩地裂毁损得没有路的路,是一段与死神较量的艰险历程。抵达映秀镇漩口中学时,当老百姓看到他和战友们赶到时,激动地鼓起了掌,口中喊着:“解放军来了!解放军来了!”
“我们负责一所小学的救援工作,不少孩子被困在坍塌的楼里。当我们成功把被困孩子救出的时候,家长直接跪在了我们面前,那一刻,我真正地意识到我们的工作有多么重要。”
在灾区,尹恒和战友连续奋战了100天,救灾过程中他曾三次与死神擦肩而过,自己还亲手把一位战友从死亡的边缘拉回来。
如今,他成为了一名铁路职工,和自己的爷爷、父亲一样用军人的意志,为铁路安全畅通不断努力奋斗着。
“马上就要退休了,每当看到这些年轻人我就能感受到一股蓬勃的朝气对铁路未来的发展充满信心。”
成都机务段内燃机车乘务员张孝余
2008年5月12日下午两点许,张孝余值乘的45707次货物列车在穿心店站完成调车作业后,正向广汉方向行驶。
突然,车体开始晃动,随之而来的是山崩地裂的巨响。张孝余一把推下“大闸”,迅速对列车采取紧急制动,随后向副司机喊道:“地震啦!”
年轻时,张孝余是一名军人
回过神来,张孝余发现距离自己不远处正是穿心店小学,平日里朝气蓬勃的校园,刹那间变成了一片废墟,满是哭泣与呻吟。张孝余想都没想,第一时间加入到抢救被困师生的队伍中。
一个、两个、三个……夹杂着无比复杂的心情,张孝余不停地徒手翻刨,成功救出六名被压师生。
接到单位回段命令后,张孝余又回到成都局救援抢险队,驾驶“抢”字头列车,向灾区运输道砟、板房等重点救援物资。
今年是张孝余在火车司机岗位的最后一个年头,即将退休的他带出过许多和他一样优秀的徒弟。“每当看到这些年轻人,我就会想到自己年轻的时候,感觉拥有一种能战胜一切困难的韧劲。”张孝余说。
当年历经生死的铁路人
现如今依旧在自己的平凡岗位上
用坚守书写对美好生活的向往
曾经满目疮痍的地震废墟
现如今也成为欣欣向荣的生活乐园
今天,让我们把最真挚的祝福
送给巴蜀之地
送给最可爱的铁路人!