怀柔最后一个深山小村通了公交车！
刚刚过去的这一周，整个大黄木厂村都沉浸在如同过新年的喜悦之中。“天大好事”“期盼已久”，是几乎全村人都爱挂在嘴边的话。令怀柔区这个只有61户132口人的小村子沸腾的，是从山那头终于开进来了公交车。对于城里人司空见惯的公交，于村民们而言，已等待得太久。原来，村里通向山外的唯一一条盘山路，由于路面太窄，加之弯道过多，几乎不具备通行公交车的条件。早日拥有一条通进村里的公交线路，成为不少村民的心声。
察看北京最北公交线路
不因事小而不为，把群众关注的民生诉求作为工作着力点。9月13日、14日，市委书记蔡奇轻车简从、走村入户，来到素有“北极乡”之称的怀柔区喇叭沟门满族乡进行蹲点调研。在走访北京最北的石洞子自然村、帽山村时，蔡奇认真察看北京最北公交线路H29路，询问沿途百姓乘车方便与否，当得知怀柔区目前仅剩下大黄木厂村一个村尚未开通公交线路时，要求有关方面深入研究，尽快解决老百姓出行难问题。
通向村子的道路“山路十八弯”
这的确是公认的“老大难”，难在哪儿呢？不妨先了解下这里通往外界的路况——
怀柔区宝山镇大黄木厂村地处深山区，距离怀柔城区83公里，四面环山，平均海拔600米以上，是宝山镇平均海拔最高的行政村。因山路蜿蜒崎岖狭窄，局部路段面层剥落，不具备通行公交车的条件，群众上下山、远途出行基本依靠自行车、摩托、打车。此前，全村外出通道仅为一条2.5米宽的盘山水泥路，从309市道至村内共12公里的盘山路，被村民戏称为“山路十八弯”。
非不为，实乃不能也。从村里出山的二十多里路，足足有25个弯道，路两侧山沟浅处五六米、深处三四十米，而且多为坡度极陡的悬崖，山里人轻易不敢在上面穿行。即便出外打工的乡亲每次回家，只要想起那蜿蜒山路，都会头皮发麻。在公交车开通之前，起初村民外出只能依靠自行车和摩托车，不仅速度慢也不安全，后来有了载客的私人面包车，虽说提速了，可往返一趟得花上百八十块，村里人没啥要紧事索性就不出去了。以至于背包客形容这里是小隐于群山之中的一片“孤岛”。
改造弯道
民有所呼，我有所应。“孤岛”走出群山，真正转机发生在蔡奇提出要求后的第二天。“区里主管副区长带领交通、住建、财政等多个单位，到大黄木厂村现场讨论通行方案。”宝山镇副调研员邓守民告诉识政君（ID：PoliticalInside），各单位当场就车辆采购、道路施工、安全防护，以及站点设置等事项认领任务。其中，由区财政安排资金，区国资公司购置车辆，区交通局与公交集团客运第七分公司（下简称“客七分公司”）制定运营方案，保证线路如期开通。
拓宽路面
识政君（ID：PoliticalInside）从区交通局参与工作的负责人徐兴玉那里获知，10月中旬开始，区交通局又联合财政、住建等部门，与客运第七分公司积极协商，完成了前期探勘、路线规划、防护墩和防护栏安装、落实车辆、驾驶员考核等一系列准备工作。同时，为准确掌握村民乘车需求，区交通局和客七分公司还在发车班次、首末车时间、运营时间等方面，充分征求村民和镇政府意见，最终推出订制版班车表。
新线路解了百姓出行老大难
如今，老百姓乘坐H75路公交车出山，不仅安全、舒适，且经济实惠，全程票价5元，刷市政交通一卡通还享受5折优惠，持养老助残卡、见义勇为卡、残疾卡等证件可免费乘车。
众人拾柴火焰高！开通一条公交线路，背后凝聚的正是各方辛劳付出。
区交通局——
先后14次深入该村确定切实可行方案。“路况只适合通行约6米长的柴油车型，现有运营公交车型的长度、宽度都不适合在这条山路行驶。”徐兴玉向识政君（ID：PoliticalInside）透露，目前运营中的车辆其实是由区交通局的执法车辆改装而来，待明年出台相关新规后，将会有正规公交车上路。
区住建委——
负责对相关道路进行改造，消除安全隐患。期间，共计修整农村道路12公里、改造拓宽弯道14处、设立公交站牌4处、加装防护栏2000多米。同时，为确保行车安全，设计了10处错车道、安装了26面转弯球面反光镜、路面局部加宽2.5米。
客七分公司——
“这条线路几乎是怀柔山区线路中通行条件最差的，必须配备技术过硬的驾驶员，还得提前培训熟悉路况。”车队安全队长王长富6次率专业人员上山，对道路材质、路面宽度、弯道角度、会车路段、山坡落石区等实际情况进行勘察。期间，先后对需要改造的急弯予以拓宽硬化，设立凸透镜、加装道路安全护栏。接到车辆后，又按照标准加装电子设施，对油路、水路、刹车、轮胎、安全带等全面检查维修，加装IC卡机具。
区财政局——
为保障宝山镇大黄木厂村顺利通车，区财政切实做好资金保障，安排资金用于乡村公路大修、公交站亭建设、购置专用公交车、公交站牌站杆建设等相关项目。同时，2018年度通过中央资金、市级专项转移支付资金安排相应经费，重点用于怀柔区公交站亭建设等项目，切实提升村民乘车环境。
宝山镇——
负责白河南至大黄木厂村段10公里的道路修缮、护栏安装等工作。每个弯道处拓宽1至2米不等，平整坑洼、破损路面。同时开展文明乘车宣传。“以前道路两旁聚集了不少小集市，镇里通过晓以利害予以劝退。”邓守民说，待到明年三四月天气转暖后，将对拓宽路面予以彻底硬化，确保群众出行安全。
这趟线的上座率一直不错
随着这条从汤河口至大黄木厂村的H75路公交车正式开通，怀柔区所有行政村公交车通车率达到100%，公交线网布局实现全覆盖。
其实，它更是一条不折不扣的民心线路。“以前出门难不说，一旦遇上雨雪天，差不多是一步一滑，一不小心就得一屁股蹲地面。”74岁的孙淑兰大娘想着以后坐宽敞的巴士就能进城，心里甭提有多美了。“感谢党和政府一直想着我们！”
