新华社上海11月7日电 题：中国商飞：中国“新翼”飞向世界

新华社记者贾远琨

10年前，中国商用飞机有限责任公司在上海成立。从这一天起，一次自主创新、对接世界、面向市场的民机研制、试验、运营新征程开启。10年来，新支线飞机ARJ21交付运营飞入百姓生活，大型客机C919一展雄姿首飞成功，中俄合作CR929远程宽体客机进入初步设计阶段。三大型号，数次“大考”，中国民机的每一步都走得扎实有力，国外订单纷至沓来。中国“新翼”虽羽翼未丰，但正以昂扬的姿态飞向世界。

风雨兼程初心不改

2018年5月11日，中国商飞公司在上海浦东的祝桥基地举行了一个简单却隆重的仪式：国产大型客机C919的首飞机长和副驾驶向运十飞机的首飞机长和副驾驶献花。这一天，中国商飞公司成立10周年，距离运十飞机首飞已经过去38年。

回忆起运十首飞成功的时刻，国家大型飞机重大专项咨询委员会委员、ARJ21飞机原总设计师吴兴世印象深刻：运十是我国首次研制的大型喷气式客机，它曾七上青藏高原，飞越祖国的高山、湖泊，给中国人带来何等的骄傲和荣耀。

曾经参与过运十项目的航空人——原上海飞机设计研究所副所长杨作利感慨道：“运十飞机铸就了中国国产大飞机的奋斗精神，那就是不怕困难、自力更生、艰苦奋斗、敢于攻关、敢啃硬骨头。”

这种“永不放弃”的精神被镌刻在石碑上，矗立在祝桥基地的运十飞机前，更深深地刻在中国民机人的心里。

自中国商飞公司成立后，中国民机研制进入快车道，从“大型客机”研制到“商用飞机”研制的转变，不只体现在字面上，而是从产品结构、技术路径以及市场探索全方位的提升。

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