央广网江门9月27日消息（记者巩盼东）广东省江门市地处珠江三角洲西部，珠西综合交通枢纽江门站是深茂铁路、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通线的交汇点，建成后将扭转珠江西岸珠中江都市圈没有大型铁路客站的局面。而在深茂铁路上，全球首例全封闭声屏障项目，正静静守护着“小鸟天堂”。
从铁路枢纽升级为综合性交通枢纽，科研攻关最大程度减小高铁对环境的影响，江门在轨道上的加减法，算出了经济社会发展和生态文明的最佳值。
27日，珠西综合交通枢纽江门站施工现场。（央广网记者巩盼东摄）
加法
从铁路枢纽升级为综合性交通枢纽
珠西综合交通枢纽江门站位于江门市新会区枢纽新城，建成后将成为珠中江地区最大、始发线路最多、站台数量最多的铁路枢纽站。
“规模在全广东仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站，是广东的第四大综合交通枢纽。”中铁第四勘察设计院江门EPC项目部技术负责人刘新佳说。
据了解，珠西综合交通枢纽江门站的建设主要包括铁路站房和配套工程。铁路站房包括站台、候车室、进出站口等。在配套工程方面，包括公交场站、长途汽车、轨道交通、城市快速公路、出租车等。
“有多种交通方式在这里汇聚，江门站从铁路枢纽升级为综合性交通枢纽。”刘新佳介绍。
目前，江门站主体站房正在施工建设中，预计2020年通车。
