原标题：列车飞驰四十载——改革开放中的中国铁路巨变
新华社杭州9月25日电题：列车飞驰四十载——改革开放中的中国铁路巨变
新华社记者魏一骏
纸张经过年岁的洗礼早已泛黄，幸亏背衬一张上世纪九十年代末的挂历，一张反复折叠布满折痕的《中华人民共和国铁路略图》才得以完整保存下来。
“这张列车运行图可能比我的年龄更大，它是一件非常宝贵的资料。”57岁的铁路杭州站主任客运计划员胡健说。走进铁路杭州站“百年筑梦”陈列室，一样样老物件仿佛将目光和记忆一同拉进时光隧道。列车飞驰四十载，中国铁路的巨变如蒙太奇般展现在参观者面前。
越织越密的运行图
不同年代的铁路职工制服、材质各异的车票、定格时光的老照片……陈列室里的这些陈列品，静静诉说着我国铁路改革开放四十年来的变迁。
最引人注目的是陈列室里的一张背衬挂历已泛黄的列车运行图。这张列车运行图制成于新中国成立初期，在图上不难发现，环渤海和东北地区因为历史原因，路网布局相对密集，而在南方和中西部区域，路线和站点相对单一。
即使到了1980年左右，尚不完善的路网布局仍无法满足民众的出行需求。“我到杭州站实习时，每天停靠的列车不超过30对，大部分都是到上海、宁波、金华的短途火车，如果要从杭州到北京，只能先去上海转车。”胡健说。
改革开放以来，包括铁路在内的基础设施建设快速推进，一张更加均衡的铁路网徐徐铺展开来。
在一张2017年末出版的《全国铁路客运运价里程接算站示意图》上，密布交织的路网让记者眼花缭乱，而上面的站名已很难在短时间内数清。
