来源标题：公交一年优化线路225条
国贸地区公交线路优化整合加速通勤；3条公交线开进回龙观新村，与周边地铁站、高速公路无缝对接……随着一次次线路调整，北京市区域公交线网逐渐优化。纵观一年来优化调整的二百余条线路，不难发现其背后的总思路——减重复、增覆盖、便接驳、提运速。不少市民已经享受到调线带来的福利：新建小区通车了，郊区线路加密了，过去总要等很久的线路提速了。
据统计，2017年7月至2018年7月，公交一年累计优化线路225条，减少重复线路长度1075.5公里，解决89.7公里有路无车问题，方便了427个小区居民出行。
减重复：
中心城区削减重复线路
在过去一年的时间里，北京市公交频繁进行线路优化。为什么要一次次进行线路优化？北京公交线网的“病症”在哪？公交集团一位负责人道出了病因：在轨道尚未连成网的年代，为最大程度便利市民出行，30公里以上的长距离公交线路偏多。而随着道路通行条件日益严峻，车辆周转效率受到影响，造成市民候车时间过长，公共交通资源被“稀释”。
此外，早期公交线网缺乏统一规划，各家客运单位为更多地占有票款资源，在西单、王府井、中关村等客流密集的繁华路段重复铺设线路，而客流量较小区域的线路覆盖则相对不足，公共交通资源配置不均衡的问题较为突出。
“地面公交客流受诸多分流影响，保持持续下降趋势。”公交集团总经理助理曹炎介绍，近年来，除了轨道交通的发展，小汽车增长、票价上涨、人口疏解、网约车以及共享单车爆发式增长，都对公交客流产生较大影响。去年，城六区公交客流大幅下降12.2%，而郊区客流增长了0.9%。想要优化公交线网，势必要做好“加减法”。
