由于车库内温度高，列车又是运行了一天刚刚回到车库，整个车体的温度都很高，爬到狭窄的车轮缝里去检查，就像是爬进了一个热的铁箱子里。
列车运行速度提高，磨损也会变大，为了保证运行安全，复兴号的每个车都在车轮处增加的了8个研磨子，一个晚上下来，光研磨子李成磊就得检修7680个。
北京动车段地勤机械师李成磊：一般的都是手触检查，然后用眼睛观察它的外观，有没有破损，主要观察有没有到限。
特别窄的地方，检查的时候地勤机械师还必须得钻到里面，把脑袋伸到里面。
40多度的车库里，人待在这里都会大汗淋漓，而不断地爬上爬下检修，李成磊更是大汗淋漓，衣服湿透。
北京动车段地勤机械师李成磊：一到夏天暑运这三个月这种都是正常，常态。反正我们干检修就是不怕苦、不怕累、不怕脏。
